我国城市公交行业民营化的困境与改革出路

发布时间：2020-06-03 14:23

【摘要】： 本文在运用文献研究、实证研究方法的基础上,第一部分阐释了公用事业民营化的背景,我国城市公交行业民营化的现状,以及本文的研究思路、方法及意义;第二部分对公用事业、民营化的概念进行界定,对民营化、市场化、私有化做了区分,并阐释了城市公交行业民营化的理论依据和现实动因;第三部分以十堰市公交民营化的实践为例证,总结了我国公交民营化困境。公益性与赢利性冲突、对民营化的错误认识、法律法规的缺失、竞争机制不充分、政府规制失当都成为阻碍民营化的主要原因。第四部分简单详尽地介绍了香港公交民营化的成功经验。第五部分根据现存问题对我国公交行业改革的出路提出了相关对策建议:民营化是基础、有效竞争是关键、规制改革是保障。城市公交行业民营化在我国处于摸索阶段,只有在坚持正确的方向并配之有效的改革措施,我国公交行业一定能走出改革的困境。
【图文】：

有效竞争区间示意图

37图 1 有效竞争示意图1图 2 有效竞争区间示意图1王俊豪,周小梅:中国自然垄断产业民营化改革与政府管制政策[M].北京:经济管理出版社,2004 年版,第 151页.
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F572

【引证文献】

相关硕士学位论文 前5条

1 董砚宝;我国城市公交民营化的问题及对策研究[D];中国海洋大学;2010年

2 刘迪嘉;城市公共交通的公私合作及其政府规制研究[D];东北财经大学;2011年

3 崔玉洁;我国城市公交行业民营化问题研究[D];华东师范大学;2010年

4 毛旭东;我国公交行业的特许经营研究[D];南京财经大学;2012年

5 田赫;我国城市公交行业的激励性规制研究[D];辽宁大学;2013年

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本文编号：2694954