基于特征价格模型的我国港口岸线使用收费研究

发布时间：2020-06-09 18:54

【摘要】： 岸线资源是不可再生的资源,是国家的宝贵财富,对经济发展有着十分重要的作用。为了使宝贵的岸线资源能够得到合理充分的利用,国家采取了多种措施,向岸线使用单位征收岸线使用费就是其中主要的一项。但是,全国港口岸线使用收费体制尚不健全,各地收费的方式、标准都不统一;而对港口岸线资源的可持续利用亟需一套完整统一的港口岸线使用收费体系。正是基于上述背景,论文对我国港口岸线使用收费进行深入分析研究。 论文从我国港口岸线使用收费的必要性和重要性入手,深刻阐述我国港口岸线使用收费的意义,在研究港口岸线使用收费理论的基础上,介绍了我国港口岸线使用收费的现状,并归纳出存在的主要问题。随后,论文研究了港口岸线使用收费的定价方法,根据先前确定的港口岸线使用收费定价原则,通过比较分析,确定了以特征价格模型为主、辅之以市场比较法的港口岸线使用收费定价方法。 特征价格模型,是国外用来处理异质产品差异特征与产品价格之间关系时广泛使用的一个模型。论文通过对特征价格理论和模型的研究,确定了港口岸线特征价格模型的函数形式。在广泛征求专家意见的基础上,选定了影响港口岸线使用收费的主要微观因素,通过各种数学方法,对这些微观影响因素进行量化,构建港口岸线特征价格模型,并应用SPSS统计软件,对上海港口岸线使用收费进行了实证分析,验证了模型。在论文的最后,提出了改善我国港口岸线使用收费的政策建议。 论文引入了特征价格模型研究港口岸线使用收费,提供了新的分析方法,对于其具体运作有了明确的思路,丰富了港口岸线使用收费的理论体系,对于我国港口岸线使用收费体系的形成具有积极的指导意义。
【图文】：

③方差齐性检验方差齐性是指残差的分布是常数，与自变量或因变量无关，，即残差应随即分布在穿过零点的垂直直线两侧。图5一1是因变量预测值与残差的散点图，可以看出绝大部分观测值随即落在横轴正负2之间，基本满足方差齐性的假设。oependentva“汕.e:港口岸线使用收费OO8OOo马、oo000笼!鱼l荃}。研:!o逻}6，翻如。。 012Regress云on物 ndardizedPredicted确l说图5一1线性模型的散点图 Figures一 1:seatterPlotofIinearmodel

0.8PFOb图5一3线性模型的残差累计概率图 Figures一 3:eumulativeresidualProbabilityofIinearmodel④残差的正态性检验从残差的直方图(图5一2)和累计概率图(图5一3)可以看出，残差的分布比较均匀，散点基本呈直线趋势，未发现极端值，因而残差的分布近似于正态分布。
【学位授予单位】：上海海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F552;F224

【引证文献】

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1 李科峰;房地产价格指数编制及实证模拟[D];北京建筑工程学院;2012年

本文编号：2705102