我国民用机场区域竞争的法律问题研究

发布时间：2020-06-12 05:44

【摘要】：中国民用机场行业在实行属地化管理以后,各种并购、投资、竞争活动也开始出现,机场行业在一定区域内存在的竞争问题带来的资源浪费逐渐受到业界的关注。目前,我国有关机场竞争的法律制度没有系统的更新,除少量部门规章以外,基本对机场业的竞争问题没有规定,机场业的竞争在某种程度上仅仅依靠政策、决定进行规范,法律建设的严重滞后给中国机场业的发展带来了不利影响。认识和解决这些问题,对维护民用航空安全、促进机场发展至关重要。 西方先进国家对民用机场在一定范围内的竞争在法律和民航业发展方面都拥有丰富经验,从中进行研究分析并借鉴它们的一系列相应法律制度,对于中国机场业的竞争法制建设十分重要的借鉴意义。 本文力图结合我国区域内机场业垄断和竞争的特点、机场业竞争法律建设的现状、必要性以及进行这种行业竞争法律建设的方式等,提出中国机场业竞争法律建设要解决的问题和进行法律建设的框架,并提出相应的建议。
【图文】：

方式都可以构成航空运输的竞争者，并可能在相当大的程度上对民，机场行业的特点决定了机场不是一个可以在事实上完全竞争的行业审查小组曾委托罗理尔（Luarier）大学对加拿大机场进行深入研究后所作的报告中指出，机场并不是垄断的行业，因为机场在客源和货纽机场之间都存在竞争，表现为食品、专卖品等获得的收入在特许经及区域机场与其它运输方式等方面的竞争。这些都是反映了机场垄断化，竞争已经正在逐步的占据了主导地位。域机场间的竞争理位置和行业管理上讲，我国民用机场的非充分性竞争主要包含了区它如争取行业优惠政策的竞争等方面。其中，区域内的竞争主要有珠渤海区域，，成渝经济区等。（见图 1）
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：D922.29;F562

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本文编号：2709084