长江三角洲水运物流系统动力学研究

发布时间：2020-06-13 04:13

【摘要】： 长江三角洲地区已经成为全国经济最发达的地区。区域拥有黄金水道—长江,濒临东海,地区内河道纵横交错,所以水运在这个地区的经济发展中占有重要的地位。经济快速发展,物流运输的滞后已经成为这一地区在新世纪里经济继续高速发展的瓶颈,物流系统的研究迫在眉睫。水运是一种低成本,高效率的运输方式,是物流系统主要子系统。研究物流系统首先要研究的是水运物流系统。水运研究虽然已有一段历史,但以前的研究主要注重微观方面如对港口,航道,船舶运输的研究,而对水运物流系统整体研究很少,对整体的量化研究就更少了。系统动力学以在研究社会系统方面的优越性成为近半个世纪以来科学界常用的一种方法。这为我们研究长江三角洲水运系统提供了一个很好的工具。本文通过研究水运系统的基本因果关系,确立了水运系统的运输需求,运输供给能力形成的宏观基本因素。在此基础上,利用系统动力学软件建立了一个长江三角洲水运系统的宏观动力学模型。通过与历史统计数据的模拟仿真检验,确定了模型的可行性。继而,利用建立的模型进行短期的预测,实现了长江三角洲水运系统的系统动力学模拟和预测分析研究。通过模型预测分析,本文认为未来五年之内,长江三角洲地区的经济总量将会继续保持较快增长。在这个过程中,国民生产总值将会翻一翻。随着经济总量的增加,水运物流需求飞速增长,虽然在这期间,该地区的政府和行业自身会加大水运投资量,但是始终不能缓解地区内巨大的水运物流能力短缺的状况,而且这种短缺还会有一定增长的趋势。所以政府需要在现有的基础上大量增加水运投资量,以克服水运物流能力的短缺给这个地区的经济增长带来的“瓶颈效应” 此外,在研究过程中,在上述研究内容之外又进行了适当的深入。为以后在这方面的继续研究提出了进一步的方向。
【学位授予单位】：江苏大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：F259.2;F552.7

【引证文献】