公路建设项目后评价若干问题研究

发布时间：2020-06-15 22:22

【摘要】：随着项目后评价工作的必要性、优越性逐渐显现出来，项目后评价得到了各国、各行业的重视，各国对后评价的实际需求和评价的应用范围在公路建设领域后评价工作的发展呈上升趋势。后评价工作在展示了其有效的应用价值的同时，也暴露出来了后评价在理论研究方面工作的不足，为此，本文对公路建设项目后评价理论中的关键问题进行了研究。 首先，本文在分析我国公路建设项目后评价发展现状及存在问题的基础上，论证了后评价的必要性和作用，阐明了目前我国公路建设项目后评价理论研究中需要解决的关键问题；其次，针对所提出的关键问题进行了详细探讨：深入分析了影响交通量预测技术的因素，提出了评价交通量预测技术的方法；阐明了道路因素在交通安全中的重要作用，详细论证了评价和提高道路交通安全的方法——道路安全审计技术；建立了一套完整的后评价综合评价指标体系和基于层次分析法的综合模糊评价方法，奠定了公路建设项目综合评价的基础；再次，本文针对一些前沿性的环境评价及管理评价等问题，给出了研究思路，提出了评价指标和评价方法，较好的解决了这些问题。最后，本文结合长平高速和杭甬高速对所研究的关键问题进行了实证分析，充分验证了本文所研究理论与方法的合理性和实用性。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2004
【分类号】：F542.3
【图文】：

经济发展阶段向基本适应转化。我国公路建设只用10余年的时间就走过了发达国家几十年的发展历程。但是，与发达国家经过的历程一样伴随着经济的迅猛增长，我国的道路安全形势也十分严峻。由图3一1118]所示，近20年来，我国道路交通事故、事故死亡人数和受伤人数一直呈快速增长趋势，自1985年起交通安全事故上升速度开始加快，到1998年上升幅度进一步加大。内U厂||卜||卜厂||卜|||厂|97死120000亡人100000数80000受伤60000人数40000囊2。。。。件数。197319761979198219851匀881991199419972000牛图3一1我国历年道路交通事故件数、死亡人数、受伤人数变化情况与此同时，我国机动车保有量也在快速增长，机动车驾驶员人数同步增加。与1984年相比，2002年我国道路交通事故死亡人数增长了3.33倍，机动车保有量增长了12.58倍

经济发展阶段向基本适应转化。我国公路建设只用10余年的时间就走过了发达国家几十年的发展历程。但是，与发达国家经过的历程一样伴随着经济的迅猛增长，我国的道路安全形势也十分严峻。由图3一1118]所示，近20年来，我国道路交通事故、事故死亡人数和受伤人数一直呈快速增长趋势，自1985年起交通安全事故上升速度开始加快，到1998年上升幅度进一步加大。内U厂||卜||卜厂||卜|||厂|97死120000亡人100000数80000受伤60000人数40000囊2。。。。件数。197319761979198219851匀881991199419972000牛图3一1我国历年道路交通事故件数、死亡人数、受伤人数变化情况与此同时，我国机动车保有量也在快速增长，机动车驾驶员人数同步增加。与1984年相比，2002年我国道路交通事故死亡人数增长了3.33倍，机动车保有量增长了12.58倍

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本文编号：2715086