国际原油运输市场的中国因素研究

发布时间：2020-06-16 03:18

【摘要】： 随着全球经济一体化,中国经济快速发展,中国对国际经济贸易的影响力越来越大。由于航运业与国际经济,特别是与国际贸易的紧密联系,中国在航运市场的影响力,即"中国因素",亦为人们所关注。"中国因素"在全球海运市场已经并将长期发挥其独特的作用。原油,作为重要的战略物资,对于中国这一能源消耗大国而言,其重要性不言而喻。从整个国际原油运输市场发展的角度来研究"中国因素",对指导我国原油远洋航运业的发展具有十分重要的意义。 论文首先从国际原油运输市场分析出发,研究了国际原油运输市场的供需关系,并分析了运力需求对运力供给的影响关系;然后着重分析了我国原油运输市场的情况,定性分析了中国因素对国际原油运输市场的影响。 随后,文章采用SPSS对全球主要原油进口国(地区)的原油进口量进行了预测分析,并对各模型的预测结果进行了检验、比较。在此基础上,文章根据国际原油运输市场研究的系统性、科学性、代表性和可操作性,经过对国际原油运输市场影响因素分析,根据区域经济实体,将全球分成了若干个主要影响国际原油运输市场的区域因素,以世界原油进口量和各主要影响区域因素视为一个灰色系统,通过建立改进的灰色关联分析数学模型,引入熵的概念,对各主要影响因素在国际原油运输市场的影响的发展变化进行研究,定量分析了"中国因素"在国际原油运输市场的影响力,得出了在不同发展阶段我国原油运输在国际原油运输市场中的位置变化,通过实证分析证实了中国当前和今后在国际原油运输市场中具有长远、持续的影响力。 基于对"中国因素"更为理性的认识,文章就如何利用"中国因素"发展我国原油运输业的问题,从多个角度进行了分析。文章最后也提出了可待进一步研究的问题。 文章期望通过对国际原油运输市场的中国因素研究,能为国家相关油运行政管理部门及原油运输从业者提供一份有价值的参考,有助于更明确我国目前原油运输业在国际原油运输市场中的地位,以制定相应的油轮运输发展战略,合理安排运力布局,预测市场走势,对我国从事原油运输的企业进行理性决策也有一定的辅助作用。
【学位授予单位】：上海海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F552;F224
【图文】：

二a，一已久一，-一代久一。(式 4.12)由于右边系数的和不为1(q甚至不一定是正数)，因此叫做“移动平均”。利用SPSS软件对各年各国的原油进口量进行ACF和PACF分析得图4.6，图4.7:4 LagNumber图4.6世界主要原油进口国历年原油进口量AcF分析图月n公﨎O<一月﨏七.几图4.7世界主要原油进口国历年原油进口量pAC「分析图从ACF和PACF图中可以看出，ACF条形图是衰减的正弦型的波动;说明ACF图形为拖尾。PACF条形图是在第一个条(P二l)之后就很小，而且没有什么模式;说明PACF图形为在p=l后截尾。这就说明该数据满足是平稳的AR(l)模型，等价于AR砚A(l，o，o)(o，o

二a，一已久一，-一代久一。(式 4.12)由于右边系数的和不为1(q甚至不一定是正数)，因此叫做“移动平均”。利用SPSS软件对各年各国的原油进口量进行ACF和PACF分析得图4.6，图4.7:4 LagNumber图4.6世界主要原油进口国历年原油进口量AcF分析图月n公﨎O<一月﨏七.几图4.7世界主要原油进口国历年原油进口量pAC「分析图从ACF和PACF图中可以看出，ACF条形图是衰减的正弦型的波动;说明ACF图形为拖尾。PACF条形图是在第一个条(P二l)之后就很小，而且没有什么模式;说明PACF图形为在p=l后截尾。这就说明该数据满足是平稳的AR(l)模型，等价于AR砚A(l，o，o)(o，o，o)模型。

【引证文献】

相关硕士学位论文 前4条

1 程伟;基于费用最小化的进口原油运输网络优化研究[D];大连海事大学;2009年

2 雷结;基于VaR-GARCH模型的国际原油运输市场风险度量研究[D];大连海事大学;2010年

3 马征;国际特种件杂货海运市场分析及经营对策研究[D];大连海事大学;2012年

4 陶为;我国国际原油贸易中的运输风险分析[D];外交学院;2012年

本文编号：2715453