集装箱班轮航线运行模式决策分析

发布时间：2020-06-17 14:04

【摘要】： 世界经济迅速增长的引擎,业已成为航运业发展的有利动因。而海上集装箱运输具有明显优势,已经成为海运的主要运输方式并且发展潜力巨大。未来集装箱运输市场需求不断扩充,集装箱船大型化的趋势日益明显。 论文对集装箱大型化发展趋势及其今后可能发展方向做了分析,通过建立数学模型说明集装箱船舶大型化在规模上的经济与不经济;并列举对集装箱大型化发展有影响的制约因素,说明其不可能无限制的大型化。接下来阐述了班轮航线的结构类型,对运输航线设置特点及遵循原则进行阐述,而且对大船配大线原则也做了详细证明。 为了顺应船舶大型化趋势,使船队和航线达到规模经营,集装箱港口的“枢纽”特征将更加突出。对目前枢纽港的发展状况及发展趋势做了说明,在收集大量港口资料的情况下,分析影响枢纽港形成的诸因素,在此基础上运用模糊综合评判方法和实证研究,说明上海港被选择为核心枢纽港的可性行。 本文在经济与技术分析的基础上,将集装箱船舶运用于班轮运输航线中,并将运输航线与枢纽港结合起来,使其成为一个整体网络,以成本、利润最优化建立模型,并进行实例研究。最终得出大型集装箱船舶运行航线的最优成本方案。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F550;F224
【图文】：

平均固定成本与TEU之间的关系。随着装运的集装箱数量的增加，平均固定成本的曲线继续下降，但是永远不可能到达x轴，即AFq平均固定成本)永远为正数，如图2.1，平均固定成本曲线。表2.2平均固定成本与TEU之间的关系几b‘ 2.2RelatfonshiPbeb万 eenaverages’fj吮edcostandTEU固定成本(幻平均固定成本(幻 nU301510

本文编号：2717714