西部地区旅客运输需求分布研究

发布时间：2020-06-28 14:46

【摘要】： 旅客运输是现代交通体系的一个重要组成部分。旅客运输的目的是为人们进行政治、经济、文化等社交活动和生活提供必要的出行条件。旅客运输的发展标志着一个国家的经济实力和人民生活的富裕程度,经济愈发达,旅客运输需求愈大。旅客运输需求来源于社会经济活动。散布在空间不同点上的社会经济活动之间的相互作用,资源、劳动力之间的相互作用及其在再生产中产生了旅客运输需求,旅客运输需求是在一定时间内产生的空间位移的需要,这一定义决定了研究旅客运输需求就有必要对时间、空间特性进行研究分析。 我国西部地区地域辽阔,资源丰富,且正值国家经济发展中心转向西部,西部大开发战略的实施,给西部地区经济的发展起到了很大的促进作用。西部地区经济的发展,吸引更多的资金和技术,随着西部地区商品经济的不断发展,人民生活水平的不断提高,客流必然会加大,同时,西部地区综合运输网络不断完善也为客运需求的增加提供一定的方便,但是西部地区特殊的地理位置决定了西部地区综合运输网络的特殊性,结合运输网络研究西部地区客运需求的分布显得非常重要,客运需求分布的研究为西部地区进行综合运输网络的建设提供依据,也为客运需求的合理发展提供依据。 本论文首先对西部地区时间、空间特性以及时间、空间分布规律进行系统的分析研究;然后在结合路网进行空间运输联系分析;最后对西部地区客运量进行预测,并且定性提出客运方式分担预测的模型。时间分布规律的研究从两个方面进行研究:一是年际分布规律;二是季节性分布规律,并且分析时把西部地区和全国进行比较,西部地区各省之间进行比较分析;同时对五种交通方式分别进行详尽分析。空间分布规律的研究主要使用分布比、地域分布非均衡系数、位势商进行定量分析;然后结合路网进行西部地区通达性空间格局的分析。最后进行客运需求的预测,得出若干结论,为西部地区进行合理的综合运输网规划提供理论依据。希望本论文的研究能对西部地区旅客运输需求以及西部地区综合交通的发展、规划起到一定的指导意义。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：U492.413
【图文】：

图4.1西部地区客运量变化情况表表4.2西部地区历年客运周转量表单位:亿人公1111199999200()))2(X)1112(X)222200333200444200555西西部地区区l9()2.7772013.2222213.6662283332232.2222608.6662785.重重庆庆227.555242.777250.000259.333235.777275.77728000四四川川463.000496.888530.555579.666547.999640.666682.333贵贵州州229.333238.444251.111250.888248.666278.222312.444云云南南200.222205.555269.222245.888229.555277.666291.000西西藏藏4.1114.1115.3335.7775.55514.88818.444陕陕西西294.555331.111358.666378.777382.666450.333486.222甘甘肃肃208.444226.000249.555247.222243.666281.555302.999青青海海26.55529.77733.00036.22238.00041.88843.333

19981999200020012002200320042005图4.2西部地区客运周转量变化情况表从表4.1、图4.1和表4.2、图4.2可以看出:西部地区各省的客运量和客运周转量都处于增长趋势，西部地区整体客运量和客运周转量处于线形增长趋势，就是在2003年有一点突变这是由于2003年“非典”这一特殊原因引起的全国范围内的客运量的下降。二、旅客运输需求时间动态变化规律1、西部地区客运量、客运周转量动态分析我们将全国和西部地区各省市自1999年到2005年的客运量和客运周转量数据排列成动态数列形式，取1999年为计算的基年，2005年为末年，分别利用平均增长量法、定期增长速度法和平均增长速度法计算1999~2005年客运量与客运周转量的年均增长量、增长倍数和年均增长率。其计算公式如下:年均增长量(万人)=五些二五塑62005年t匕1999年增长百分t匕(%)一三塑巨二兰塑、100%ai卿砰.1)(4.2)年均”长率‘%)一(厩一，一oo%(4.3)利用式“.1)、仔.2)、(4.3)计算:其结果如表4.3和表4.4所示:

【引证文献】

相关硕士学位论文 前1条

1 罗伟;重庆市农村客运预测分析研究[D];重庆交通大学;2011年

本文编号：2733140