考虑运价折扣的设施选址问题研究

发布时间：2020-07-01 21:28

【摘要】：摘要：在现实经济中,由于运输的规模经济性,运价的数量折扣在运输行业普遍存在。鉴于数量折扣在其他问题(如EoQ模型)中的广泛应用,本文将数量折扣引入到选址问题中。 首先,本文对有能力约束的设施选址问题进行扩展,在选址模型中考虑运价折扣,并构建确定需求情况下有运价折扣的设施选址模型。该模型属于混合整数规划,具有把连续变量和整数变量分成两部分,从而更容易求解的特殊性质。基于这一特性,本文设计benders分解算法求解该模型,并利用数值例子进行仿真计算,结果表明,运价折扣对选址决策有积极的影响,并可以降低选址系统总成本。 进一步,本文在确定需求情况下有运价折扣的设施选址问题的基础上,考虑客户需求的不确定性,并采用情景方法模拟不确定需求,构建不确定需求情况下有运价折扣的设施选址模型。通过一组数值例子的比较可知,该模型有较好的鲁棒性。 然后,本文通过考虑将设施容量作为决策变量,以及在设施和客户之间添加中间设施,对确定需求情况下有运价折扣的设施选址问题进行扩展,构建两个新的模型,分别是确定需求情况下有运价折扣的多容量等级设施选址模型和确定需求情况下有运价折扣的两阶段设施选址模型,并由数值例子验证了模型的优越性。 本文所做的研究是现有选址模型的补充和发展,同时拓展了数量折扣理论的应用范围,并且对于选址实践具有指导意义。
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F224;F505
【图文】：

折扣的两阶段设施选址模型。确定需求情况下有运价折扣的两阶段设施选址问题是在设施与客户之间增加了中转设施(如图5一1所示)，并由中转设施负责向客户配送产品，该问题的任务是在一系列备选点中建设若干个中转站(区域配送中心)，并确定从设施(工厂或供应商)到中转站的供应关系，以及中转站到客户的配送关系。该问题的目标是在满足客户需求以及中转站中转能力约束的情况下，使得系统总成本最小，系统总成本包括建设中转站的固定成本和运输成本，而运输成本包括从设施向中转站供应产品的运输成本和从中转站向客户配送产品的运输成本。

北京交通大学硕十学位论文模型扩展配送中心;最优配送方案见图5一2(单位:立方米)所示。定需求情况下有运价折扣的两阶段设施选址模型是有效的。因此，一谧:-一呈..…本节所建确肠井一了二..……，.厂丫鉴尹，竺i瓦然“;武汉主机J-..…二份，.犷..娜.声~.郑州主机)’郑州供应商图5一2供应商一集中配送中心一土机厂的配送方案Fi邵res一ZThedemandallocation5.3本章小结设施选址属于企业的战略性问题，决策过程势必会非常谨慎，所涉情形之复杂、考虑因素之多是显而易见的。但是在探讨该问题时，为了方便建模和计算，往往添加一些假设条件(忽略一些因素的影响)，而这些假设条件与现实情形是不完全吻合的。因此

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

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2 赵泉午,熊中楷,杨秀苔,卜祥智;易逝品两级供应链中的数量折扣问题研究[J];系统工程学报;2005年03期

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1 郭莉;随机需求下的物流配送中心动态选址研究[D];西南交通大学;2006年

本文编号：2737280