中国航空货运业发展战略研究

发布时间：2020-07-02 02:14

【摘要】：经济全球化进程的加快和市场竞争加剧,使得航空货运以其所具有的快速优势,已经成为世界经济持续增长的重要推动力量。随着我国加入WTO承诺的兑现和一系列航空协定的签订,外国航空物流企业纷纷进军中国市场,美、日、韩、欧大型跨国物流企业都一致看好中国航空货运市场,目前近90家外国航空公司在中国开通了国际货邮运输业务,我国航空货运业面临严峻的挑战。我国航空货运企业与发达国家的航空货运企业,尤其是与四大快递巨头(UPS、FedEX、DHL和TNT)实力差距明显。如何借鉴与吸收上述发达国家物流企业的发展经验,并根据企业自身情况制定符合实际的发展战略是摆在我国航空货运企业面前的一个重要命题。本文试图在企业发展战略理论框架的基础上,通过分析(波特五力模型及SWOT),总结出其中的发展规律,以供我国航空货运行业参考。本文共分为七章。第一章是绪论,介绍选题背景、研究意义和目的以及研究方法和思路。第二章相关理论(分析方法)概述。主要介绍了波特五力模型分析、SWOT分析和企业发展战略理论。第三章为我国航空货运业发展概况。第四章是世界航空货运业发展概况和对中国的启示。第五章是我国航空货运业的外部环境和内部环境分析。外部环境主要从宏观环境和微观环境进行了分析。宏观环境包括政治、经济、社会文化和技术环境；微观环境包括产业环境、主要竞争对手等。内部环境分析包括我国航空货运业的优势和劣势分析。第六章是我国航空货运业发展战略规划。包括我国航空货运业发展战略的指导思想、基本原则、目标体系及发展战略的制定。第七章是我国航空货运业发展战略的实施。从成立专业化航空货运公司、建立战略联盟、采用收益管理、实施服务营销、加强人力资源管理、构建信息网络和发展综合物流等七个方面进行了阐述。
【学位授予单位】：中国海洋大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F562
【图文】：

国际航空货运,外航,比重,巨头

图3一3:1997一2006年外航占我国国际航空货运比重对此，一些大型国际航空快递巨头与航空货运公司并不满足，它们仍在加紧对国国际航空货运市场的渗透和布局。在此我们以世界快递业“四大巨头”UPS、T、DHL和FedEx为例，来进行说明。就在今年3月底，深圳机场与世界快递巨头T签署了快件业务合作协议，标志着世界快递四大巨头Fedex、DHL、UPS和TNT齐聚深圳机场。另外，据媒体报道，近期，UPS、DHL分别将自己的亚洲转运中和北亚转运中心先后选址在浦东机场西货运区。而在此之前的2005年，FedEx己成了广州白云机场亚太转运中心的建设和成功试运行，并在杭州萧山机场建立了递操作中心。在加大对我国航空货运市场的直接运力投入之外，航空货运巨头们还充分利用国周边大型国际机场的枢纽功能，加紧对我国航空货运市场的“吸附”功能。据完全统计，大韩航空在仁川机场、日本航空与原美国西北航空在东京机场、新加

【参考文献】