面向南亚、东南亚云南省综合运输网络体系构建研究

发布时间：2020-07-05 01:42

【摘要】： 交通运输作为国民经济发展的基础设施,其作用是不言而喻的。纵观世界发达国家和地区,便捷的交通早已成为社会经济发展必不可少的条件,并且其重要性日益突出。发展和完善综合运输网络体系不仅是中国和云南省社会经济发展的迫切需要,更是面向南亚、东南亚区域经济一体化的客观需求。 1903年滇越铁路的动工修建,拉开了云南省交通基础设施建设的序幕。在百余年的发展历程中,由于经验不足、技术有限不可避免的存在一些问题,如交通设施的技术、装备落后,交通运输发展缓慢,各种运输方式结构欠佳,资源空间分布有待进一步完善,综合交通网络化程度低,交通可持续发展能力较弱,不能满足地区社会经济快速发展的需要。对此,需要运用区域经济学、人文地理学、交通运输地理学和系统工程学以及可持续发展等相关理论进行分析。本文主要内容共分为七个部分：第一部分为绪论,对本文的选题背景从社会经济发展需要的角度进行了分析,包括对综合运输网路体系的国外、国内理论研究的现状进行了总结和分析,同时还对本文的研究思路和技术路线进行了介绍。第二部分系统分析了云南省综合运输网络体系的发展态势。通过对云南省综合运输网络体系中各种运输方式的运营能力、线路长度等现状进行分析,找出其中存在的一系列问题。第三部分是云南省综合运输网络体系发展的SWOT分析。结合云南省面向南亚、东南亚社会经济发展的态势,分析了当前和今后一段时期内所面临的优势、劣势、机遇及挑战。第四部是在前一部分进行定性分析的基础上,进一步预测了影响交通需求量的各主要因素,从而预测出面向南亚、东南亚云南省各种运输方式的需求量及周转量。第五部分根据今后一段时间内云南省面向南亚、东南亚交通发展的需求情况,给出了交通布局的原则,并在此基础上制定了较为合理的发展目标和各种交通方式的空间布局。第六部分切实结合云南省面向南亚、东南亚交通网络今后发展的目标和当前发展中存在的不足,给出了交通体系构建的对策和建议,以期达到较好的发展。第七部分为全文的结论与讨论,对全文研究内容进行了总结,包括不足之处、需要进一步深化和探究的问题。
【学位授予单位】：云南师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F512
【图文】：

示意图,云南省,交通运输建设,东南亚

是1978年的17.6、2.7、17.6和9.8倍。 2.1.2各种交通运输建设目前，云南省除管道运输外，其他各种运输方式都己有长足发展:如图2.1所示:

内河,吞吐量,湖泊

富县的水富港、昭通绥江县的绥江港、大理下关的下关港、西双版纳的景洪港、思茅市的思茅港、玉溪江川县的江川港、玉溪澄江县的澄江港。从图2.2中，可以看出各港口的客、货吞吐能力差别较大。其中，位于滇中地区的昆明港口和下关港口的旅客吞吐量较大，在2006年，分别达到了190万人和201万人。位于滇东北地区与四川地区较为接近的绥江港和水富港，其货物吞吐量分列全省主要港口一、二位，2006年的货物吞吐量分别达到了66万吨和64万吨。40杨朝国.云南铁路建设的战略选择:【硕士学位论文1.北京:北京交通大学，2006礴’陈长瑶，武友德，王君云南机场产业发展存在问题及对策IJJ.云南地理环境研究

【参考文献】