既有铁路运输供给评价研究

发布时间：2020-07-08 13:39

【摘要】： 随着我国市场经济体系的发展,铁路运输面临着经济数量型和质量效率型运输需求的双重压力。市场经济条件下,完整的运输供给应当包括运输数量和和运输质量两个方面。因此,在社会经济发展对铁路运输“质”和“量”双方面要求的情况下,对铁路供给水平进行研究是十分有意义的。 本文从铁路运输供给的系统内部出发,对我国既有铁路运输供给水平进行了研究,具体如下： 首先,对铁路运输供给的基本理论进行了分析。结合运输供给的一般概念,确定了铁路运输供给的定义。从铁路运输供给系统的内部出发,将我国铁路运输供给系统分为了路网基础设施、移动设备、运营计划、运输生产4个子系统。并确定了铁路运输供给的影响因素。 其次,从宏观的角度出发,构建了基于路网的既有铁路运输供给水平评价指标体系。利用系统聚类的方法,简化了评价指标并试探性的将我国铁路运输供给水平划分为了4个等级。利用系统协调度模型对我国2007年的铁路运输供给水平进行了分析并得出了相应的结果。 最后,从微观的角度出发,构建了基于线路的既有铁路运输供给水平评价指标体系。从供给能力、供给效率、快速性、方便性和可靠性5个方面确定了评价指标,选取了灰色综合评价法作为评价方法并以某条线路为例,进行了实例分析。
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F532
【图文】：

车站仍然为集电集中车站，反映出我国铁路车站的整体信息化水平还不高，计算机连锁车站比例有待进一步的提高。4.自动闭塞里程比例。如图3一3所示152]，是我国历年的自动闭塞里程比例。我国的自动闭塞里程比例年均增长0.01个百分点，2007年我国铁路的自动闭塞里程比例为34.01%，刚刚超过线路里程的1/3稍多。我国的铁路信号整体水平还需快速提高。}自动闭塞里程比例…一一斗移知月:一_粉分、一_.--一一一--一 ___火火了饭，一_一--一_---一户味动时扮穿娜拼4·。 111一一人一件二一‘，一_一_仁_一兴_--一_一声碳几而_-、厂 厂----一

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西南交通大学硕士学位论文第32页5.电力机车比例。我国2005一2005年电力机车比例和电气化率如图3一4所示[52]。2007年我国电力机车占机车保有量的32.4%，电气化率为32.7%，电力机车的比例是与电气化铁路的比例相关的。目前发达国家电气化率己普遍达到46%一60%，我国铁路中长期规划也确定了在2012年时电气化率达到60%的目标，因此我国铁路电力机车比例还需快速的提升。~~~~.口-电力机军阵比例例一一电气不匕洲卜 卜忿忿势攀诊姆爹愉字寸/一一诊半呼一，份一分 分 图3一4我国2005一2008年电力机车比例和电气化率6.空调车占客运车辆比例。2007年该比例为593%，较2006年提升了5.4个百分点，客运车辆水平有了一定的提升。7.货物列车平均牵引总重。如图3一5所示

【引证文献】

相关博士学位论文 前1条

1 谢素超;铁道车辆结构耐撞性影响因素及优化研究[D];中南大学;2012年

相关硕士学位论文 前2条

1 张超;客运专线的运营对铁路可达性的影响研究[D];西南交通大学;2011年

2 徐斌;高速铁路列车停站方案研究[D];北京交通大学;2012年

本文编号：2746610