基于全面造价管理原理的高速铁路造价控制研究

发布时间：2020-07-14 05:21

【摘要】： 中国高速铁路快速发展,高速铁路工程造价控制已成为投资方的重点工作。高速铁路工程造价应从宏观到微观分三个阶段来控制,即：第一,投资决策阶段是整个工程造价管理的源头,需要科学决策；第二,设计阶段是整个工程造价管理的基础,需要优化比选；第三,施工阶段是整个工程造价管理的根本,需要精打细算。因此,研究高速铁路工程三阶段的造价控制,对于节省整个工程的投资具有十分重要的意义。在借鉴已有研究工作的基础上,论文主要做了以下工作： 1.论文从我国铁路工程概预算编制办法的体系和主要内容两方面对铁路工程造价管理办法进行了归纳总结,并对现行铁路建设项目工程造价管理方法进行了阐述。接着对铁路工程造价进行了探讨,主要从相关法律法规和对造价控制的影响因素与控制原则进行了系统研究。 2.在高速铁路投资决策阶段,研究了投资决策阶段对工程造价的影响关系,并剖析了其主要影响因素,提出了造价控制的保证措施。然后,对铁路建设项目进行不确定性分析,主要从其作用、方法和不确定性因素方面进行探讨。最后,对铁路建设项目的经济评价进行了研究,提出了时代的发展对铁路建设项目评价提出的新挑战。 3.在高速铁路设计阶段,首先对加强设计概预算的编制和审查方面进行了探讨。主要从其编制意义、主要内容、目前存在的问题及原因、管理措施和提高设计质量的建议方面进行了研究,提出了采用限额设计和方案优化来控制设计阶段造价的方法。最后,运用价值工程分析法对高速铁路建设项目设计方案进行优化并进行实例研究。 4.探讨了高速铁路工程施工阶段造价控制的方法。对在施工阶段造成造价失控的原因进行了研究,探讨并提出了目前铁路上常采用的施工造价控制措施。最后,为保证将造价控制在各方允许的范围之内,提出了造价控制建议。当前高速铁路工程建设发展迅速,高速铁路投资量大,工期建设时间紧,做好高速铁路工程造价的控制是高速铁路大发展的必然要求。本文的研究对高速铁路造价控制具有一定的现实意义。
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F532

【参考文献】