基于群组AHP和模糊综合评价法的公路快速客运系统分析研究

发布时间：2020-07-19 22:35

【摘要】： 公路快速客运是依托高等级公路，采用高档的客运车辆和科学的组织管理手段，以一流的服务实现旅客安全、快捷、舒适到达目的地的现代化公路客运服务形式。作为一种新兴的运输方式，其发展必然是一个逐步演变和完善的过程，而在此过程中，建立一套合理、有效的评价体系以及时了解发展中存在的问题和不足，并提出有针对性的解决措施建议，对于促进公路快速客运系统健康持续发展大有裨益。目前，在此领域不论是理论研究还是实践方面都存在许多不足，因此，开展公路快速客运系统综合评价研究具有重要的理论价值和现实意义。本文在总结国内外系统评价研究成果的基础上，结合公路快速客运系统自身的特性，研究了公路快速客运系统综合评价体系和评价方法，概括起来在以下几个方面进行了一些探讨： 1、分析了快速客运系统的特性，对系统评价方法进行了综述，对公路快速客运系统评价方法的选取做了比较系统的分析。 2、通过分析公路快速客运系统的影响因素，构建了评价指标体系，并给出了各指标的计算方法；并运用三角模糊数的计算方法得出各指标的权重。 3、研究了模糊AHP中的群决策问题，将三角模糊群AHP法作为确定HPRTS指标权重的方法，并将模糊综合评判法与证据理论相结合进行了HPRTS的综合评价研究。 4、在理论研究的基础上，通过实例对评价方法和评价结果进行了验证，结果表明该评价体系科学合理，评价结果有效可信。当前，公路快速客运蓬勃发展，亟需相应的基础理论为其健康发展提供支撑。在此背景下，本文对公路快速客运系统综合评价进行了系统的研究，研究成果可为行业发展提供决策支持。
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F540;F224
【图文】：

分布图,等级评价,信度,分布图

(2)，，=k·(码，，琳、2+叭，lm，2+毯，Zm。，，)=O55其中，、，(2。·[‘一艺艺m。、lmt，2一，=[‘一(mZlm3，2+mZ，lm4，2+m31，42)l一，月之It=l=[1一0.02136996」一，=1.02184类似的，可计算得:m，(2)，2=0·0675，m了(2)，。=0.1902，m，(2)、4=0·0450，m，(2)，。，(2)=0，示z(2)=k·示、，l·示、，2=1.02184x0.892xo.765=0.6973将前两个指标“高等级公路比例”与“高档次客车比例”集结后，再结果与第三个指标(平均到站时间)基本可信度分配进行集结，得到前标总的基本可信度分配，也即其上层指标“基础设施水平”的基本可信。类似的，可以对剩下的基本指标进行证据融合得到其上层指标的基本分配，这样就得到五个二级指标的基本可信度分配，再经过4次集结，对这个指标体系的总基本可信度分配。最后得到该交通系统的总评价信度=0.1627，八=0.4613，八=0.2446，风=0.1314，戊=0，几=0，几为未知信度分图5.10

【参考文献】