新型集装箱港口物流系统规划设计与Flexsim仿真

发布时间：2020-08-01 20:47

【摘要】：世界贸易的快速发展促进了集装箱国际运输量的增长,也给港口的经营管理带来很大的挑战。世界集装箱运输重心逐步从欧美地区向亚太地区转移,港口吞吐量过小成了制约亚太地区集装箱港口现代化发展的瓶颈。为提高港口的通过能力,亚太地区主要港口计划新型集装箱码头的投资建设,旨在提高集装箱码头的作业效率、增加港口业务量、增强港口的竞争力。正是在这样的新形势下本文提出一种新型集装箱港口物流系统。 新型集装箱港口装卸工艺系统是实现集装箱港口现代化的关键,新型集装箱港口现代化的特点是节能环保、智能高效。研究集装箱港口装卸工艺系统的特点和要求,对新型港口的机械设备进行规划和选型,开发新型的集装箱港口装卸工艺系统,定性分析其可行性。利用AutoCAD制作仿真所需的新型机械设备模型。提出集装箱船截面和堆场贝位截面方法分别对新型岸桥和新型场桥的作业周期进行详尽的计算。与常规岸桥、场桥相比,新型设备具有更高的作业效率,更加适合现代化集装箱港口物流系统的要求。运用多种方法完成新型集装箱港口物流系统各个要素的规划,包括码头泊位数的确定,岸桥数量的确定,堆场面积的确定以及港口交通线路的布局等,绘制了新型集装箱港口规划设计图。研究Flexsim仿真软件的基本构成和建模方法,建立新型集装箱港口物流系统仿真模型。分析物流系统中的部分参数,设计不同的新型机械设备配置方案,找出各个方案中的瓶颈,对其工作绩效进行了定量统计和比较,最终得出最优的方案。
【学位授予单位】：山东科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F552;U652
【图文】：

率;采用独立式的中转平台可大大减少岸桥作业时自重，减少了对码头地面的压力，对码头的设计要求较低，常规码头只要略加改造即可，因此非常适合大范围的推广使用。图2.1是新型岸桥的平面结构图，图2.2是新型岸桥的3D结构图，表2.1是新型岸桥的主要技术参数表。图2.3是两个中转平台的3D结构图，表2.2是两个中转平台的主要技术参数。图2.1新型岸桥平而结构图Fig.2.1Plal1estruetureofl1ovelquaysideeontai一lererane

率;采用独立式的中转平台可大大减少岸桥作业时自重，减少了对码头地面的压力，对码头的设计要求较低，常规码头只要略加改造即可，因此非常适合大范围的推广使用。图2.1是新型岸桥的平面结构图，图2.2是新型岸桥的3D结构图，表2.1是新型岸桥的主要技术参数表。图2.3是两个中转平台的3D结构图，表2.2是两个中转平台的主要技术参数。图2.1新型岸桥平而结构图Fig.2.1Plal1estruetureofl1ovelquaysideeontai一lererane

码头的设计要求较低，常规码头只要略加改造即可，因此非常适合大范围的推广使用。图2.1是新型岸桥的平面结构图，图2.2是新型岸桥的3D结构图，表2.1是新型岸桥的主要技术参数表。图2.3是两个中转平台的3D结构图，表2.2是两个中转平台的主要技术参数。图2.1新型岸桥平而结构图Fig.2.1Plal1estruetureofl1ovelquaysideeontai一lererane

【参考文献】

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本文编号：2777985