中远集运华南地区市场营销策略研究

发布时间：2020-08-07 06:46

【摘要】：2005年12月28日以前，中远集运在华南区域有三个独立的分支机构，分别依靠深圳口岸、广州口岸、香港口岸等从事集装箱营销工作，2005年12月28日，中远集运将此三大口岸公司重组并在深圳正式挂牌营业。三大口岸分支机构的重组，是中远集运在华南地区的重大战略决策。旨在整合资源，架构新的营销体系，调整原有业务管理模式，提高中远集运在华南区域的营销效率，不断提升区域市场份额和经济效益。 从目前的发展趋势和现状来看，重组之后的营销工作还处于摸索阶段。集装箱运输是中远集运在华南区域的主营业务，也是华南区域的工作重点。但是，在新的组织架构下采取何种营销策略?如何提高营销策略的执行力?成为华南中货营销团队一直思索的问题。 笔者认为华南区域的整合，既给传统营销策略带来一系列的挑战，又给探索新型营销模式带来了非常大的机遇。在国际集装箱航运市场激烈竞争的形势下，新型的营销模式应该具备适应这种外部环境的能力，能够充分利用内部资源组合的优势，给企业产生巨大经济效益增幅。 本文应用菲利普．科特勒的营销理论对中远集运在华南区域所面临的营销外部环境：宏观外贸经济的发展、集装箱航运市场、集装箱业务的营销行为进行了系统的分析；用波特五力模型理论对华南集装箱航运市场进行了行业和竞争者分析；用SWOT方法对目前公司的优势和劣势、机会及威胁进行了全面的评估。在大量数据研究的基础上对华南集装箱航运市场进行了细分，并结合中远企业的特点，确定了中远的市场目标。提出了以客户为中心、电子商务为辅助平台、满足客户的需求为原则，实施产品差异化服务等为手段的新的市场营销策略。该策略对中远集运在华南地区所面临的战略性重组及长远发展具有非常现实的指导作用。
【学位授予单位】：上海海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：F552
【图文】：

图4一2中远及其竞争对手在华南区域美西航线舱位利用率资料来源:华南公司根据资料整理图4一3中远及其竞争对手在华南区域美东航线舱位利用率第三节中远集运在华南的机遇、威胁、优势、劣势分析一市场机遇05年前，中远集运在国内设有广州、上海、大连、青岛、天津、北京、武汉、厦门、深圳等中货公司，委托中货总公司(设在北京)进行全权管理。中远集运在华南地区的代理公司有广州中货、深圳中货、中远货柜等3家口岸公司。由于3家单位地域跨度比较小，空间距离比较近，导致了业务交叉现象比较明显。中远集运皿152全面推行之后，其“一个利润中心”的政策无法在华南区域得以有效体现，不仅仅是在三大口岸公司存在利润分割，就是同一口岸公司的不同分公司，也是

满载甚至爆舱的水平。资料来源:华南公司根据资料整理图4一2中远及其竞争对手在华南区域美西航线舱位利用率资料来源:华南公司根据资料整理图4一3中远及其竞争对手在华南区域美东航线舱位利用率第三节中远集运在华南的机遇、威胁、优势、劣势分析一市场机遇05年前，中远集运在国内设有广州、上海、大连、青岛、天津、北京、武汉、厦门、深圳等中货公司，委托中货总公司(设在北京)进行全权管理。中远集运在华南地区的代理公司有广州中货、深圳中货、中远货柜等3家口岸公司。由于3家单位地域跨度比较小，空间距离比较近，导致了业务交叉现象比较明显。中远集运皿152全面推行之后，其“一个利润中心”的政策无法在华南区域得以有效体现，不仅仅是在三大口岸公司存在利润分割，就是同一口岸公司的不同分公司，也是

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本文编号：2783638