成灌铁路车站工程施工管理综合研究

发布时间：2020-08-14 21:21

【摘要】：本文介绍了成灌铁路车站工程项目部以项目管理知识体系理论为基础,结合实践经验对车站工程进行全面、全过程施工管理的研究和总结：介绍了针对车站工程的特点和难点进行的施工管理部署,对车站工程进行工作分解,采用网络计划技术编制的工期计划,并对工程所需各项资源进行的计划和配置,对施工平面布置进行的精心设计,采取的一系列确保质量、工期、安全、文明、季节性施工措施。通过科学的项目管理,确保了成灌铁路车站工程在灾区重建两周年之际胜利竣工,并顺利投入使用。
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F532.8
【图文】：

2.1工程特点本工程七个车站，共分四类:1)金牛、红光、郸县东、卑仔县站为高架双线站台、门式刚架轻钢雨棚;2)卑仔县西站为高架岛式站台、双侧悬挑轻钢雨棚;3)浦站为高架双岛式站台、网析结合轻钢雨棚;4)安靖站为地面站。2.1.1高架双线侧式站台、门式刚架轻钢雨棚工程概况:金牛、红光、卑尽县东、卑仔县四站的站房类型:标准高架线下式;中心里程:DK3+945;红光DIKIO+150;卑仔县东DK13+090;卑仔县DK15+725;站房层数:站房面积约:2500m2;站房建筑高度(算至雨蓬顶高度):22.761m，雨棚投影面积为10200mZ;站台形式及股道数:侧式站台，2股道;站台长宽高:450*4.8*1.25台;站房结构形式:现浇钢筋硅框架结构;雨棚结构形式:钢管柱门式刚架结构面如下图2一卜

西南交通大学硕士研究生学位论文第8页式及股道数:岛式站台，4股道;站台长宽高 :450*12*1.25m;站房结构形式:现浇钢筋硅框架结构;雨棚结构形式:钢管柱双侧悬挑梁结构。剖面如下图2一2:手呀戈洽存~升元份、毛几冰怀一旦一名之卜产万，，介灼乙二乙5匕丫自儿:…嫉巍火-O纪奚龄猎汉，侧丫z寿了之了沂拼户厂“习口哭入之夕一一—~沙次扮夕门形墩图2一2卑仔县西车站剖面2.1.3高架双岛式站台、网彬结合轻钢雨棚工程概况:犀浦站是成都至都江堰铁路重要的中间站，也是地铁二号线西延伸线的终点站，本线与地铁二号线西延伸段在犀浦站同站台换乘。站房类型:高架线下式;中心里程:DIK6+992.377;站房层数:1(局部地下l);站房面积约:7500mZ;站台形式及股道数:双岛式站台，4股道;站台长宽高 :450*15*1.25m*2台(地铁 120*15*1.25m)，雨棚投影面积为 22600mZ;站房结构形式:现浇钢筋硷框架结构和网架结构;雨棚结构形式:网析结合轻钢结构;剖面如下图2一3:

K21+708;站房层数:1;站房面积约:25O9.9m2;站台形式及股道数:线侧平式站台，6股道;站台长宽高 :450*1.25*12(8)台，雨棚投影面积为 25569mZ;站房结构形式:现浇钢筋硅框架结构和网架结构;雨棚结构形式:析架轻钢结构;剖面如下图2一4:

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本文编号：2793560