我国交通运输企业多元化经营与绩效的相关性研究

发布时间：2020-08-19 19:25

【摘要】： 本文以多元化理论、代理理论及公司治理理论为理论基础,以在沪深两市A股市场上市的我国交通运输企业为研究样本,采用多元回归模型,在对交通运输企业多元化经营与企业绩效的相关性进行实证研究的基础上,对企业高层管理者多元化经营的动机,以及公司治理机制在监控企业经营决策制定中的效率进行深层次的实证分析。 实证结果显示:(1)我国交通运输企业存在多元化经营行为,并有扩大的趋势;(2)多元化经营的实施并没有给企业带来价值的增值;(3)企业多元化经营决策的制定是基于企业管理者的私人利益;(4)公司治理机制在对多元化经营的监控中,没有达到应有的作用。 通过实证分析我们认为,作为经营存在自然垄断性的国民经济的基础产业,交通运输企业的产品和服务具有公用性和公益性,所以其经营的专一性尤为重要。因此,交通运输企业应回归主业,应设计有效的管理者选聘和激励机制,完善公司治理结构,只有这样才能提升企业的核心竞争力,增加企业价值。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F512.6

【引证文献】

相关博士学位论文 前2条

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相关硕士学位论文 前8条

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3 刘璇;公路运输企业多元化经营绩效的实证分析[D];重庆交通大学;2010年

4 王静;多元化对S集团公司经营业绩的影响分析[D];华中科技大学;2009年

5 耿磊;基于上市公司内部风险治理程度与经营业绩之间的实证研究[D];昆明理工大学;2012年

6 刘s

本文编号：2797484