冷藏集装箱在船舱装载情况下的散热优化研究

发布时间：2020-09-19 21:10

　　 随着微电子技术和电力电子学的发展，变频调速的应用日益广泛，采用变频调速器改变风机电机转速，可达到较好的节能效果。本文主要是对冷藏集装箱在船舱装载情况下的散热通风系统耗能进行理论分析及运用MATLAB-SIMULINKI具进行仿真模拟，主要内容包括以下三个部分： 首先，针对船舱排风温度随外界环境变化的特点，经过理论分析，由于散热通风系统风机按船舱外最恶劣环境情况下进行设计，如采用变频调节有很好的节能效果。 其次，建立了冷藏集装箱在船舱装载情况下的散热风机变频控制系统的控制方案(采用PID控制)，介绍了系统的特点及设计方法，并介绍了设备(变频器、电机、风机等)的仿真建模。 最后，建立了冷藏集装箱在船舱装载情况下的散热风机变频控制系统的数学模型，对整个散热系统进行了计算模拟，并运用MATLAB对风机变频节能进行了仿真模拟研究。 本文主要研究采用自动控制技术(PID控制)、变频模拟仿真及采用MATLAB仿真模拟来探讨船舱散热通风系统的自动控制技术，模拟用变频风机代替常规风机，用变风量代替定风量，以研究船舱散热风机的节能情况。
【学位单位】：上海海事大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2006
【中图分类】：U695.22
【部分图文】：

护m性喇方块圈

变频风机轴功率仿真曲线

注:数据来源于上海市气象局为了直观的观查外界环境干球温度变化及相对湿度变化，可利用Execl作图，图2一2为外界环境千球温度变化图，图2一3为外界环境相对湿度变化图，图2一4为舱外空气焙值变化图。.8工8.00工8砚0.000.00曰00-oo

本文编号：2822994