云南省金沙江航运发展研究
发布时间：2020-09-29 08:27
金沙江是长江上游干流的重要航运区段,是滇北和川西南地区综合交通网中通往长江流域经济区的重要水路通道。金沙江航运在促进地区经济社会发展中的作用越来越受到国家和地方政府的重视,国家和交通部加强长江“黄金水道”建设以及金沙江中下游水电梯级的开发建设,为金沙江内河航运开发创造了有利条件。滇北地区的经济社会发展,丰富的资源优势,日益完善的金沙江通航条件和集疏运条件,也对金沙江航运发展提出了更高的要求。 为了发挥金沙江在流域经济发展中的重要作用,充分发挥金沙江水运优势,提高航运现代化水平,适应现代水运业和现代物流发展趋势,以满足经济社会发展对航运的需求,需要树立科学发展观,指导云南省金沙江航运发展,立足当前,着眼长远,对云南省金沙江航运进行综合研究,使金沙江港航运输业成为云南省新的经济增长点,以促进云南省金沙江沿江产业带、滇北沿江地区和全省经济社会发展。 基于上述分析,本文对云南省金沙江航运发展现状和金沙江航运在区域经济协调发展中的作用进行了分析,并采用创新的预测方法对云南省金沙江航运发展需求进行了分析和预测,制定了包括航道布局方案、港口布局方案和船型发展分析在内的相关航运发展研究,同时为实现发展目标提出了相关政策措施的意见和建议。这些研究内容的应用,将对云南省金沙江航运落后的状况的改善,水路客货运量的增加,内河水运优势的逐步显现,金沙江航运在地区综合交通运输体系中的地位的提高,以及带动地区经济社会的发展将起到非常重要的作用。
【学位单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2009
【中图分类】：F552
【部分图文】：
云南省金沙江航运发展研究2.3万人次l9]。2002~2007年云南省金沙江客运量和2001~2007年云南省金沙江货运量分别如图2.1和图2.2所示。图2.1云南省金沙江客运量统计图 Fig.2.1StatistieaichartforPassengerstral五cofthejinsha形verinyunnanProvinee图2.2云南省金沙江货运量统计图 Fig.2.2Statisticaich时 forgoedstr目五 coftheJinsha形 verinYunnanProvinee云南省金沙江货运量以矿建材料、煤炭、非金属矿石为主，货运量呈逐年缓慢增长势头。
云南省金沙江航运发展研究2.3万人次l9]。2002~2007年云南省金沙江客运量和2001~2007年云南省金沙江货运量分别如图2.1和图2.2所示。图2.1云南省金沙江客运量统计图 Fig.2.1StatistieaichartforPassengerstral五cofthejinsha形verinyunnanProvinee图2.2云南省金沙江货运量统计图 Fig.2.2Statisticaich时 forgoedstr目五 coftheJinsha形 verinYunnanProvinee云南省金沙江货运量以矿建材料、煤炭、非金属矿石为主，货运量呈逐年缓慢增长势头。
发展又相当滞后，对外经济辐射力较弱，航运在内地服务范围较小;沙江流经滇北7个市州的中心城市和次中心城市向其沿江地带资本流转移和政策支持力度的加强;四是滇北金沙江流域7个市州的主要运输与沿江平行的主要运输通道以及与金沙江的主要连接线，它们既是为云江航运提供客货源的载体，又分流航运腹地的一部分客货运量。根据这面的分析论证，并结合最小运费计算公式对昭通地区货物运往水富港、宜宾港进行粗略计算比较的结果，确定云南省金沙江航运经济腹地是，内昆铁路、昆水高速公路、GO4O国道·昆理铁路、昆理高速公路·GZ14至拉萨铁路沿线至云南金沙江侧地带。其经济腹地沿江右岸至这些陆路直线运距一般在300km的范围内。确定的云南省金沙江航运经济腹地范示。
本文编号：2829480
【学位单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2009
【中图分类】：F552
【部分图文】：
云南省金沙江航运发展研究2.3万人次l9]。2002~2007年云南省金沙江客运量和2001~2007年云南省金沙江货运量分别如图2.1和图2.2所示。图2.1云南省金沙江客运量统计图 Fig.2.1StatistieaichartforPassengerstral五cofthejinsha形verinyunnanProvinee图2.2云南省金沙江货运量统计图 Fig.2.2Statisticaich时 forgoedstr目五 coftheJinsha形 verinYunnanProvinee云南省金沙江货运量以矿建材料、煤炭、非金属矿石为主，货运量呈逐年缓慢增长势头。
云南省金沙江航运发展研究2.3万人次l9]。2002~2007年云南省金沙江客运量和2001~2007年云南省金沙江货运量分别如图2.1和图2.2所示。图2.1云南省金沙江客运量统计图 Fig.2.1StatistieaichartforPassengerstral五cofthejinsha形verinyunnanProvinee图2.2云南省金沙江货运量统计图 Fig.2.2Statisticaich时 forgoedstr目五 coftheJinsha形 verinYunnanProvinee云南省金沙江货运量以矿建材料、煤炭、非金属矿石为主，货运量呈逐年缓慢增长势头。
发展又相当滞后，对外经济辐射力较弱，航运在内地服务范围较小;沙江流经滇北7个市州的中心城市和次中心城市向其沿江地带资本流转移和政策支持力度的加强;四是滇北金沙江流域7个市州的主要运输与沿江平行的主要运输通道以及与金沙江的主要连接线，它们既是为云江航运提供客货源的载体，又分流航运腹地的一部分客货运量。根据这面的分析论证，并结合最小运费计算公式对昭通地区货物运往水富港、宜宾港进行粗略计算比较的结果，确定云南省金沙江航运经济腹地是，内昆铁路、昆水高速公路、GO4O国道·昆理铁路、昆理高速公路·GZ14至拉萨铁路沿线至云南金沙江侧地带。其经济腹地沿江右岸至这些陆路直线运距一般在300km的范围内。确定的云南省金沙江航运经济腹地范示。
【引证文献】
相关期刊论文 前1条
1 张毅;解中柱;;长江干线航道上延至金沙江的合理区段分析[J];中国水运(下半月);2012年11期
本文编号：2829480
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