收费公路项目Pareto有效BOT合同与政府补贴

发布时间：2017-04-04 22:12

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【摘要】：根据BOT(建设-运营-移交)项目中公共部门和私人部门的不同目标,利用双目标规划模型研究了收费公路BOT项目合同容量、通行费费率及政府补贴政策的联合决策.引入Pa-reto有效BOT合同的概念,并从理论上研究了Pareto有效BOT合同的性质,建立了两个必要条件用以甄别BOT合同的Pareto有效性.进一步完善目前收费公路BOT项目合同的理论研究,对公共部门制定收费公路项目补贴政策具有现实指导意义.
【作者单位】： 华中科技大学管理学院;香港科技大学土木与环境工程系;国防信息学院;
【关键词】： 收费公路特许经营 政府补贴 BOT(建设-运营-移交) Pareto有效合同
【基金】：国家自然科学青年基金资助项目(71201067) 教育部博士学科点专项科研基金资助项目(20110142120086)
【分类号】：F224;F542;F283
【正文快照】： 0引言道路收费政策具有两个明显不同的目的,其一是缓解交通拥挤,减少环境污染,拥堵费收益也可用于改善城市交通网络基础设施或补贴公共交通开支[1-3];其二是缓解道路建设资金的短缺问题,偿还贷款本息.目前世界上已有60多个国家和地区采取收费道路的形式建设与发展高速公路.根

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本文编号：286008