基于仿真的航空应急救援系统优化研究

发布时间：2020-10-29 13:34

　　 在重大灾害的救援中,航空应急救援得到广泛应用,对保障人民生命和财产安全起到了重要作用。因此,研究航空应急救援具有重要的意义。 本文在分析国内外航空应急救援现状的基础上,分析了国内航空应急救援存在的问题。通过对航空应急救援系统进行分析,在气象和通讯条件良好、人员物资保障充足、直升机和运输机两种航空器、直升机优先、满载直飞的假定下,建立了航空应急救援系统仿真模型,基于EXTENDSIM仿真软件对模型予以实现。以调研收集的真实数据对模型进行了检验,对2个机场和2个灾害点的应急救援系统进行仿真和优化。最后,对优化我国应急救援系统提出了政策建议。 本文对以下内容进行了重点研究和分析: 1)建立的航空应急救援系统仿真模型对救援过程中航空器数量、航线改变、航空器类型等对救援任务的影响进行了仿真。 2)在航线和航空器类型不变的情况下,航空器数量的变化对完成任务延迟时间的影响。 3)在航空器数量和类型不变的情况下,航线开放的程度对航空应急救援的任务完成总时间的影响。 4)在航线全开放的条件下,机场同时拥有直升机和运输机对任务延迟时间的影响。 5)在实例的仿真条件下,保证救援任务及时完成的优化条件。 6)就我国航空应急救援的未来发展,提出建议
【学位单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2010
【中图分类】：F560
【部分图文】：

图 4.6 资源模块和资源池模块ig.4.6 Resource Pool module and Resource Item块建立航空器资源的模型，表达的是当场，可以在机场间自由降落的情况。资目，而不是实体。在模型中，这样可以图 4.7 描绘了使用资源池的方法调用航

图 4.13 卸载模块Fig.4.13 Unbatch module 中，Statistics 模块和 Mean & Variance 统计模块，进行相应的设置后它就可为制定类型的所有包括：es 模块，包括 Activity、Convey Item 以及 Transp达（Arrivals）数量、离开（数量）、利用率等nsport 模块中收集到的到达和离开数量，分析各模块，包括 Queue、Queue Equation 以及 Queue 能指标是平均队长（这里的平均队长是时间加时间和最长等候时间。在 Queues 模块的相应位多次仿真后这些指标的仿真均值以及这些均值

③航空应急救援系统的输入和输出作为一个开放系统，航空应急救援系统通过社会供应系统获得航空器、、医护人员、专业救援人员、资金等作为系统的输入，通过调度系统、雷、通信系统的指挥分派各机场的救援飞行作为系统的输出，输送给受灾区通过信息系统又把对各项物资、各类人员的需求反馈给航空应急救援系统改变飞行计划，提供更多的物资和人员。航空应急救援系统根据各方面的情社会供应系统进行反馈，对其提供的资源提出新的要求。如此周而复始的动构成了一个输入、处理、输出和反馈的系统。3 航空应急救援系统的边界依据前面提出的系统环境及其界限的划分方式，选取机场、受灾地区、为航空应急救援系统的边界。M 个机场和 N 个受灾区域视作节点，两两之间的连线为航空器飞行路径）且全部连通，如图 2.1（A 为机场、B 为受灾区域）。
【参考文献】

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本文编号：2860971