长江三峡枢纽水路客货运输量预测

发布时间：2020-11-09 16:48

　　 长江是我国内河水运最重要、运输规模最大的通航河流。长江干线是我国经济发展的东西主轴线,作为连接我国西南、华中、华东三大经济区的重要纽带,沿岸有重庆、武汉、南京、上海等重要的中心城市,更有众多的中小城镇,集黄金水道及内陆海岸线于一身,是长江流域经济持续快速发展的重要支撑。三峡枢纽大大改善了长江上游的航行条件,进一步发挥了水运成本低廉的优势,将使长江航运在扩大东中西部经济交流与融合、西部大开发等方面发挥更加重要的作用。但是长江三峡枢纽的建设,也给长江航运,尤其是四川和重庆地区的长江水路进出口运输,带来了严峻的挑战。随着西部大开发的继续推进和长江经济带的发展,西部地区通过长江水路进出的货运量正逐年快速增长。然而三峡船闸的设计通过能力只有5000万吨,远不能满足长江航运的需要。另外,长江上的船舶标准化进程还是一个长期的过程,目前各种船型混杂的状况则进一步降低了三峡船闸的通过能力。 因此,本文首先从长江流域经济社会发展和综合交通发展现状入手,结合三峡枢纽区域水路客货运量的发展情况、主要货类和不同船型载运量的构成情况,对三峡枢纽区域水路客货运量发展现状进行分析。在此基础上,进一步对长江流域经济社会发展趋势(包括总体经济发展趋势、对外贸易发展趋势、产业发展趋势)和综合交通发展趋势进行分析和总结。最后,鉴于前面的分析,本文弹性系数预测法、平均增长率预测法、回归分析预测法及曲线拟合预测法,结合三峡枢纽区域的重庆、四川及湖北的经济和交通发展趋势以及主要港口的未来规划,在不受通过能力限制的情况下,预测三峡过坝货运和客运量。同时,对煤炭、石化产品、矿石、集装箱等货种进行了分货种预测和分析,得出了各货种2010年、2020年、2030年在三峡过坝的运量。
【学位单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：U695
【部分图文】：

第二章长江流域经济社会及交通发展现状分析表2.12006年沿江七省二市经济发展情况地地区区GDP(亿元)))人均GDP(元)))全全国国210871111608444上上海海10366.37775769555江江苏苏21645.08882881444安安徽徽6148.73331005555江江西西4670，53331079888湖湖北北7581.32221329666湖湖南南7568.89991195000重重庆庆3491.57771245777四四川川8637.81111054666云云南南4006.7222897000总总计计74117.022215666.5888资料来源:根据《2007年中国统计年鉴》整理而得

根据对通过这两个船闸的运量统计，葛洲坝船闸的货运量近年来呈快速上升趋势，2006年完成42193146万吨，是 1998年的4倍。1998一2006年葛洲坝船闸通过量统计如表2.8，图2.3，图2.4所示。葛洲坝船闸的旅客通过量自1998年以来呈现下滑态势，如图2.4所示，2005年断面通过量为169万人次，其中上行69.8万人次，下行99.2万人次。从其流向来看，近年来，大部分旅客以宜昌为发送地或目的地，长线旅客呈现较大幅度的萎缩。

图2.52006年三峡船l’@分货种通过量构成情况表2.10三峡船闸分货种通过量统计表单位:万吨份份份合计计煤炭炭石油油矿石石矿建建钢材材化肥肥水泥泥其它它集装箱箱0333合计计1376月999615.522237石22294.422256477742255545.877716.4111402.088866.3555上上上行行446.0555OOO33.611191499944.888823.233314.344410乃999202.944424，9888下下下行行930.9444615.52224刀2222.922211.599919.022231.53335.8333199.144441.37770444合计计3430.59991784.944478.3666252.3666157.9222113.6444104.644421.6000735.8444181.2999上上上行行1006.800000071.7555208.2000136.777757.166648.166613.1666400.355571.2555下下下行行2423.80001784.94446611144.166621.155556.488856.49998.4444335.4999110刀4440555合计计329].11111749.900087名444262.6333237.4999144.711199.899963.4999330.3111265，8999上上上行行1036.588800065.2888186.7999219.999977.799957.844463.0888199.3888110，5999下下下行行2254.53331749.900022.566675.844417.500066922242.055504111130.9333巧5，30000666合计计394808881818.5777135.7999531.0333264.7777165.1999102.888871.8111424.4777433.5777上上上行行1372.622272333107.4111406.4777234.944485466647.1000716222223.5888188.8111下下下行行2575.46661811.344427.7888124566629.833379.733355.78880.1999200.8999244.7666
【引证文献】

相关硕士学位论文 前1条

1 王妍;黑龙江大桥交通基础设施适应性研究[D];吉林大学;2012年

本文编号：2876707