沪宁城际铁路客流预测研究

发布时间：2020-11-12 10:43

　　 本论文将根据交通现状和社会经济发展水平，用现有的历年资料和相关研究成果，对沪宁交通走廊未来交通情况进行预测，主要是以现状OD交流情况为基础，用交通调查进行0D反推，得出现状客流空间特性，进而预测未来客流的需求，然后采用一定的模型把空间出行分配到相关路网，目前使用最广泛的是四阶段模型法。该方法能够较为清楚的反映土地利用，交通网络变化等因素带来的影响，预测结果更为准确，反映这种预测模式的四阶段模型，在理论和实践应用中都较为成熟。 首先从社会经济发展趋势着手，对GDP、人口等重要指标进行预测，然后对交通运输量在预测特征年内进行预测，以期达到总量控制的目的。在此基础上，根据用地范围和用地性质，对交通小区进行划分，分析各小区用地性质及交通节点规模，预测和推算各小区间的出行需求，得到各小区的发生、吸引量，最后将预测出行量在规划年路网上进行小区间的出行分布、分配预测，对预测结果进行合理性分析。
【学位单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2006
【中图分类】：U293.13
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 问题的提出
    1.2 研究的意义及作用
    1.3 当前的研究现状
        1.3.1 出行生成
        1.3.2 出行分布
        1.3.3 运输方式划分
        1.3.4 交通流分配
    1.4 论文的主要研究内容
    1.5 主要方法和技术路线
        1.5.1 方法与思路
        1.5.2 技术路线预测流程
第二章 沪宁城际铁路影响区域相关经济发展研究
    2.1 区域社会经济概况
        2.1.1 长江三角洲地区社会经济概况
        2.1.2 相关区域社会经济概况
    2.2 区域社会经济发展规划
        2.2.1 长江三角洲地区社会经济发展规划
        2.2.2 影响区域社会经济发展规划
第三章 区域客运需求预测
    3.1 区域客运量预测
        3.1.1 区域社会经济与客运需求相关性分析
        3.1.2 客运需求预测的方法、思路与基础
        3.1.3 区域客运量预测
    3.2 区域客运量的分配
        3.2.1 沪宁走廊综合运输系统各运输方式功能、定位与分工
        3.2.2 沪宁走廊区域综合运输系统线网构成
        3.2.3 沪宁走廊综合运输网客运量分配
第四章 上海至南京旅客出行意愿调查
    4.1 交通调查与统计分析
        4.1.1 旅客出行调查
        4.1.2 其它综合交通调查
    4.2 沪宁走廊客运需求特征分析
        4.2.1 客运需求相关因素识别与分析
        4.2.2 客运需求特征与分析
第五章 上海至南京城际铁路客运量预测
    5.1 客流预测
        5.1.1 交通方式划分
        5.1.2 交通方式分担率预测
    5.2 客流分布预测
    5.3 城际客流预测结果与分析
        5.3.1 相关城际铁路流量预测结果
        5.3.2 本项目流量预测分析
    5.4 客流预测的敏感性校验与评价
        5.4.1 经济波动对客流的影响
        5.4.2 城际铁路网建设对客流影响
        5.4.3 既有铁路运输组织对客流的影响
        5.4.4 出行费用对客流的影响
        5.4.5 小汽车私有化对客流的影响
第六章 主要结论与有待进一步研究的问题
    6.1 主要结论
    6.2 存在的问题
    6.3 需要进一步的研究方向和思路
致谢
参考文献
期间发表的论文
附表

【引证文献】

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2 潘东进;长株潭城际轨道交通客流预测研究[D];长沙理工大学;2012年

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5 王晓;客运专线客运量预测方法研究[D];中南大学;2012年

本文编号：2880654