S航空公司航线维修流程优化研究

发布时间：2020-12-08 15:32

　　随着中国的经济水平和综合国力不断提高,中国民航业进入了一个快速发展的新阶段,航空市场也进入了一个欣欣向荣的繁荣局面,各大航空公司之间的竞争也变得越来越激烈。随着航空市场的竞争升温,市场对航空公司的时间、质量、成本、服务、环境等方面提出了更高的要求。S航空公司所在的机场近年来呈现井喷式发展,连续几年成为国内机场旅客吞吐量增长第一位。各大航空公司开始增加运力飞往S机场的航班,S航空公司作为当地唯一的基地航空公司,想要在激烈的竞争中立于不败之地,公司就必须采用先进的管理方法,在应对机队和旅客运输量的快速增长的同时,为乘客提供一个安全、及时、舒适的旅行服务。不断满足旅客的出行需求,提高旅客对S航空公司的忠诚度,使得S航空在现在及将来面临的激烈竞争中处于优势地位。本论文主要聚焦于S航空公司的飞机维修部门,并将其航线维修流程作为主要研究对象。介绍了航线维修流程的执行组织架构、流程主要内容以及与其配套的流程,并通过多个维度对航线维修流程进行综合评价和对比,确定了航线维修流程优化的重要性和必要性。本文按照发现问题、分析问题和解决问题的总体思路对航线维修流程优化进行研究。论文列举了多个航线维修工作典型案... 

【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

S航空公司2007-2016年运输总量统计

3.1.3 S 航空公司航线维修现状随着粤港澳大湾区已上升为国家战略，粤港澳大湾区2016 年航空客运量达1.85 亿人次，货运量 736 万吨，超过纽约、伦敦和东京几大湾区，在全球湾区中已居于领先地位，后发优势明显。S 航空公司也面临着第二轮的快速发展。航线维修业务也随着公司的快速发展而出现快速增长的势头。2016 年航线维修工时达到 124536 小时，同比增长 12%，比 3 年前机队增加起步阶段增长了 61%。与此同时，每天航线维修面临的大量日常航前、短停和航后工作也呈现大幅增长，2016年接收过夜飞机近 3000 架次，短停更是高达 5538 架次，接近 2013 年的工作量的 2 倍。工作量的大幅增加带来了很多新问题，特别是机队增加后，各职能部门之间的配合和协调问题越来越凸显。

定检维修工作流程图

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[3]政府基建类信托的风险及风险管理研究[D]. 冯晶.新疆财经大学 2014
[4]临安金基房地产开发有限公司流程再造研究[D]. 徐凯.浙江工业大学 2014
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[7]航空公司航材库存管理研究[D]. 袁中华.上海交通大学 2014
[8]Y航空公司承接第三方飞机维修流程优化研究[D]. 刘锴林.云南大学 2013
[9]AF公司安全生产管理流程的研究与优化[D]. 张晓静.河北工业大学 2014
[10]商业银行小企业信贷流程优化方案研究与设计[D]. 苗凤娜.河北工业大学 2012



本文编号：2905302