高速铁路影响下的经济增长溢出与区域空间优化

发布时间：2017-04-07 21:03

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【摘要】：交通对经济发展产生了增长效应和结构效应。增长效应主要体现在交通发展促进了区域间的经济溢出进而实现经济增长,而结构效应则是交通发展对经济空间格局的改变。两种效应并存且都是交通发展的结果,高铁的发展更加强化了这两种效应。本文梳理了交通发展产生这两种效应的作用机理,并将高铁开通后城市间的最短时间距离纳入实证检验中,分别用空间计量模型和超制图学的方法检验交通对经济发展的增长效应和结构效应。全国284个地级及以上城市的计量结果显示,高铁开通后,中国区域间经济增长的溢出效应确有提高,同时也证明了交通对经济发展存在增长效应。基于包括高铁在内的不同交通方式时速绘制的时间距离地图表明,交通对经济发展产生了结构效应,交通发展改变了区域和城市的空间结构、分布结构和层级结构。从全国范围看,经济基础相对较好的东部和中部城市进入中心区,而基础薄弱的东北和西部地区面临边缘化的危险。
【作者单位】： 中国社会科学院财经战略研究院;中国社会科学院城市与竞争力研究中心;
【关键词】： 高速铁路 经济增长 空间溢出 空间优化
【基金】：国家社会科学基金重大项目“促进房地产市场稳健均衡发展对策研究”(批准号09&ZD027) 中国社会科学院创新工程项目“新型城镇化与房地产发展”(批准号2016CJY006)
【分类号】：F224;F124;F532
【正文快照】： 一、问题提出高铁的建设会加深地区间的开放程度,由此带来要素资源的快速流通和频繁交汇会扩大市场规模,时间距离的缩短更会提高城市之间的可通达性,进而扩大中心城市的辐射范围。因此,交通环境的改善一定程度上会通过强化经济溢出进而加速经济增长,并促进经济活动空间格局的

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本文编号：291295