内蒙古公路货物运输业结构调整研究
发布时间:2020-12-29 12:32
改革开放以来,随着经济的发展,各种运输方式自身的技术水平在不断提高,并伴随着产业结构、产品结构、消费结构,特别是社会需求结构的不断变化和发展。近几年来,随着市场经济的快速增长,内蒙古自治区加快了公路交通结构的调整步伐,公路货物运输业对市场经济和社会发展的适应状况有了较大的改善,但仍滞后于市场的要求。因此,对公路货物运输自身的发展与社会经济及其它运输方式相协调发展的结构性问题,仍是人们需要研究的重要课题。公路货物运输是一种重要的货物运输方式,具有方便、灵活、快捷,可门到门等技术、经济特点,主要起到货物运输集散以及与各种运输方式接驳的作用,在经济发展和人们生产、生活中具有重要的作用。本论文以内蒙古自治区公路货物运输的结构性为研究对象,通过分析社会经济发展、综合运输现状及基础设施、货物运输装备、运营与管理现状等,指出了目前内蒙古自治区公路货物运输与社会经济发展、综合运输发展在结构方面存在的问题:运用相关线性回归分析、弹性系数法、直线趋势预测等方法,对内蒙古自治区公路货物运输未来的货运量和货运周转量进行了预测;根据未来内蒙古自治区公路货运量和货运周转量的发展需求与存在的问题,提出了公路货物运输...
【文章来源】:长沙理工大学湖南省
【文章页数】:76 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
我国公路结构比例图
图1.1我国公路结构比例图公路技术等级和路面等级不断提高。截至2006年底,全国等级公路里程159.18万公里,占公路总里程的82.5%,如图1.2所示。其中二级及二级以上高等级公路里程32.58万公里,占公路总里程的16.9%。按公路技术等级分组,各等级公路里程分别为:高速公路41005公里、一级公路38381公里、二级公路246442公里、三级公路344671公里、四级公路921293公里,等外公路338752公里,如图1.3所示。围等级公路国其他图1.2我国公路等级比例图
路技术等级分组,各等级公路里程分别为:高速公路41005公里、一级公路38381公里、二级公路246442公里、三级公路344671公里、四级公路921293公里,等外公路338752公里,如图1.3所示。围等级公路国其他图1.2我国公路等级比例图
【参考文献】:
期刊论文
[1]威海市公路网发展规模预测及适应性评价[J]. 杨楠,杨兆升,保丽霞. 交通与计算机. 2005(06)
[2]公路网综合评价指标选择及评价方法[J]. 许伦辉,刘文亮,李智慧. 交通与运输(学术版). 2005(01)
[3]我国公路交通与社会经济发展的适应性刍议[J]. 李卫东,王稼琼. 交通运输系统工程与信息. 2005(03)
[4]公路网的适应性评价[J]. 吕延昌,牛向东. 山东交通学院学报. 2005(01)
[5]公路交通的适应性及其评价技术研究[J]. 马书红. 重庆交通学院学报. 2004(05)
[6]公路交通与经济发展适应性客观模糊评价[J]. 朱顺应,王红,朱真才. 重庆交通学院学报. 2004(01)
[7]基于木桶理论的公路交通与经济发展适应性研究[J]. 周伟,马书红. 中国公路学报. 2003(03)
[8]公路网络与城镇发展空间网络适应性分析评价[J]. 肖慎,过秀成,明图章,杨海荣,邹勇军. 土木工程学报. 2003(07)
[9]运输量预测的递进综合推定法[J]. 晏启鹏,朱云初,陈向辉. 西南交通大学学报. 1996(05)
硕士论文
[1]公路交通与旅游发展适应性分析研究[D]. 杜晓凯.长安大学 2003
[2]陕西省公路建设规模适应性分析[D]. 胡浩.长安大学 2003
[3]区域公路交通与经济发展的适应性研究[D]. 马书红.长安大学 2002
[4]河北省公路网适应性研究[D]. 康斌.河北工业大学 2002
[5]公路主枢纽城市运输规划的几个关键问题的研究[D]. 黄平.西南交通大学 2001
本文编号:2945644
【文章来源】:长沙理工大学湖南省
【文章页数】:76 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
我国公路结构比例图
图1.1我国公路结构比例图公路技术等级和路面等级不断提高。截至2006年底,全国等级公路里程159.18万公里,占公路总里程的82.5%,如图1.2所示。其中二级及二级以上高等级公路里程32.58万公里,占公路总里程的16.9%。按公路技术等级分组,各等级公路里程分别为:高速公路41005公里、一级公路38381公里、二级公路246442公里、三级公路344671公里、四级公路921293公里,等外公路338752公里,如图1.3所示。围等级公路国其他图1.2我国公路等级比例图
路技术等级分组,各等级公路里程分别为:高速公路41005公里、一级公路38381公里、二级公路246442公里、三级公路344671公里、四级公路921293公里,等外公路338752公里,如图1.3所示。围等级公路国其他图1.2我国公路等级比例图
【参考文献】:
期刊论文
[1]威海市公路网发展规模预测及适应性评价[J]. 杨楠,杨兆升,保丽霞. 交通与计算机. 2005(06)
[2]公路网综合评价指标选择及评价方法[J]. 许伦辉,刘文亮,李智慧. 交通与运输(学术版). 2005(01)
[3]我国公路交通与社会经济发展的适应性刍议[J]. 李卫东,王稼琼. 交通运输系统工程与信息. 2005(03)
[4]公路网的适应性评价[J]. 吕延昌,牛向东. 山东交通学院学报. 2005(01)
[5]公路交通的适应性及其评价技术研究[J]. 马书红. 重庆交通学院学报. 2004(05)
[6]公路交通与经济发展适应性客观模糊评价[J]. 朱顺应,王红,朱真才. 重庆交通学院学报. 2004(01)
[7]基于木桶理论的公路交通与经济发展适应性研究[J]. 周伟,马书红. 中国公路学报. 2003(03)
[8]公路网络与城镇发展空间网络适应性分析评价[J]. 肖慎,过秀成,明图章,杨海荣,邹勇军. 土木工程学报. 2003(07)
[9]运输量预测的递进综合推定法[J]. 晏启鹏,朱云初,陈向辉. 西南交通大学学报. 1996(05)
硕士论文
[1]公路交通与旅游发展适应性分析研究[D]. 杜晓凯.长安大学 2003
[2]陕西省公路建设规模适应性分析[D]. 胡浩.长安大学 2003
[3]区域公路交通与经济发展的适应性研究[D]. 马书红.长安大学 2002
[4]河北省公路网适应性研究[D]. 康斌.河北工业大学 2002
[5]公路主枢纽城市运输规划的几个关键问题的研究[D]. 黄平.西南交通大学 2001
本文编号:2945644
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