国有公路运输企业集团公司治理研究
发布时间：2021-01-11 10:50
本文是对国有公路运输企业集团进行公司治理研究,作为研究对象的国有公路运输企业集团有着多重性质,首先是国有企业,国有企业有着其独特的国有性质;再次它是公路运输企业,具有公路运输行业特征,公路运输企业既要追求企业自身利益,还需兼顾社会效益,既要保障社会安全,又要改善企业经营状况;另外它还是企业集团,企业集团内部正如网络组织理论所阐述的,母公司内部、母子公司之间、子公司之间以及子公司内部的关系形成一张复杂的网络。我国的国有公路运输企业集团的形成是在政府行政干预下组建起来的,有其本身的特殊性,除从经济学和社会学的角度去解释和理解外,还需从政治学的角度去解释和理解,可以被认为是我国政府在经济转型过程特定阶段中扶持和依靠的一种有利于同步实现稳定与发展的特殊政治工具。目前我国国有公路运输企业集团的发展水平在规模上的扩张远比其自身价值的提升快,集团化虽已经形成,但呈现的是“集而不团”,规模效益初现,协同效益却未充分体现,迫切需要解决因企业集团的复杂性而带来的治理问题。公司治理所要解决的主要问题是所有权和经营权分离条件下的代理问题,通过建立一套既能分权又能相互制衡的制度来降低代理成本和代理风险,防止经营...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
控股公司U型组织结构图
M 型结构是 U 型与 H 型两种结构相结合的产物。它是一种分权与集权相结合，更强调整体效应的大型公司结构。M 型模式的优点有：（1）实现了集权和分权的适度结合。既调动了各事业部发展的积极性，又能通过统一协调与管理，有效制定和实施集团的整体发展战略；（2）日常经营决策交给各事业部、职能部门进行，与长期的战略性决策分离，这使得高层领导可以从繁重的日常事务中解脱出来，有更多的时间、精力进行协调、评价和作出重大决策。其缺点是:管理层次增加，协调和信息传递困难加大，从而一定程度上增加了内部交易费用。因此，M 型模式适合于规模较大，多元化经营的控股公司。
③外资管理政策根据我国加入世贸组织的有关承诺和相关规定，自 2002 年 12 月 1 日起，允许外国以及香港、澳门、台湾地区的公司、企业和其他经济组织或个人，采用合资形式，同中国大陆的公司、企业或其他经济组织共同举办由境外投资者控股经营的中外合资道路运输企业，从事道路货物运输、道路货物搬运装卸、道路货物仓储和其他与道路运输相关的辅助性服务及车辆维修等道路运输业务。通知还对境外投资者投资比例、方式、范围及再投资等方面都作了详尽说明。这一政策为国有公路运输企业集团对外融资战略的制定提供了方向。加入 WTO 后，国内运输服务市场更加开放，外国资本的进入将加剧国内外公路运输企业间的竞争。④公路运输市场秩序调整随着一系列规范公路运输市场程序的政策的出台，公路运输的发展将更为规范。一是道路运输立法步伐加快，道路运输市场监管体系更为完善。已出台新的图 4.1 重庆市高速公路三环十线线路图Fig.4.1 The 3-rings-10-lines circuit diagram of Chongqing Expressway
【参考文献】：
期刊论文
[1]国有资产管理体制的变革[J]. 许保利. 国有资产管理. 2009(10)
[2]企业集团的概念及其特征辨析[J]. 张学功. 经济研究导刊. 2009(05)
[3]资本结构、治理结构与人力资本关系的几点认识——基于国有企业集团的研究[J]. 张琪,冯丽霞. 商场现代化. 2009(03)
[4]我国交通运输管理体制改革的回顾和展望[J]. 樊桦. 综合运输. 2008(10)
[5]我国大型国有企业集团公司治理失效探析[J]. 金成晓,纪明辉. 学习与探索. 2008(04)
[6]协调与合作视角下的企业集团治理框架研究[J]. 徐向艺,谢明亮. 文史哲. 2008(01)
[7]国有企业集团公司内部控制和管理[J]. 龚莉莉. 化工管理. 2007(10)
[8]论企业集团公司治理机制[J]. 刘琦. 科技信息(学术研究). 2007(26)
[9]企业集团的公司治理边界[J]. 郑军. 财政监督. 2007(16)
[10]交通运输企业集团整体上市研究[J]. 朱俊,方明. 交通财会. 2007(05)
博士论文
[1]协调与合作视角下的企业集团治理研究[D]. 谢明亮.山东大学 2006
[2]基于博弈分析的企业集团公司治理模式研究[D]. 李晓娣.哈尔滨工程大学 2006
[3]中国国有企业集团治理机制研究[D]. 彭正新.重庆大学 2003
硕士论文
[1]母子公司文化控制研究[D]. 赵金涛.山东大学 2008
[2]中国企业集团治理机制研究[D]. 王巍.辽宁工程技术大学 2007
[3]大型企业集团的组织结构与管理控制研究[D]. 柳凤永.天津大学 2006
本文编号：2970636
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
控股公司U型组织结构图
M 型结构是 U 型与 H 型两种结构相结合的产物。它是一种分权与集权相结合，更强调整体效应的大型公司结构。M 型模式的优点有：（1）实现了集权和分权的适度结合。既调动了各事业部发展的积极性，又能通过统一协调与管理，有效制定和实施集团的整体发展战略；（2）日常经营决策交给各事业部、职能部门进行，与长期的战略性决策分离，这使得高层领导可以从繁重的日常事务中解脱出来，有更多的时间、精力进行协调、评价和作出重大决策。其缺点是:管理层次增加，协调和信息传递困难加大，从而一定程度上增加了内部交易费用。因此，M 型模式适合于规模较大，多元化经营的控股公司。
③外资管理政策根据我国加入世贸组织的有关承诺和相关规定，自 2002 年 12 月 1 日起，允许外国以及香港、澳门、台湾地区的公司、企业和其他经济组织或个人，采用合资形式，同中国大陆的公司、企业或其他经济组织共同举办由境外投资者控股经营的中外合资道路运输企业，从事道路货物运输、道路货物搬运装卸、道路货物仓储和其他与道路运输相关的辅助性服务及车辆维修等道路运输业务。通知还对境外投资者投资比例、方式、范围及再投资等方面都作了详尽说明。这一政策为国有公路运输企业集团对外融资战略的制定提供了方向。加入 WTO 后，国内运输服务市场更加开放，外国资本的进入将加剧国内外公路运输企业间的竞争。④公路运输市场秩序调整随着一系列规范公路运输市场程序的政策的出台，公路运输的发展将更为规范。一是道路运输立法步伐加快，道路运输市场监管体系更为完善。已出台新的图 4.1 重庆市高速公路三环十线线路图Fig.4.1 The 3-rings-10-lines circuit diagram of Chongqing Expressway
【参考文献】：
期刊论文
[1]国有资产管理体制的变革[J]. 许保利. 国有资产管理. 2009(10)
[2]企业集团的概念及其特征辨析[J]. 张学功. 经济研究导刊. 2009(05)
[3]资本结构、治理结构与人力资本关系的几点认识——基于国有企业集团的研究[J]. 张琪,冯丽霞. 商场现代化. 2009(03)
[4]我国交通运输管理体制改革的回顾和展望[J]. 樊桦. 综合运输. 2008(10)
[5]我国大型国有企业集团公司治理失效探析[J]. 金成晓,纪明辉. 学习与探索. 2008(04)
[6]协调与合作视角下的企业集团治理框架研究[J]. 徐向艺,谢明亮. 文史哲. 2008(01)
[7]国有企业集团公司内部控制和管理[J]. 龚莉莉. 化工管理. 2007(10)
[8]论企业集团公司治理机制[J]. 刘琦. 科技信息(学术研究). 2007(26)
[9]企业集团的公司治理边界[J]. 郑军. 财政监督. 2007(16)
[10]交通运输企业集团整体上市研究[J]. 朱俊,方明. 交通财会. 2007(05)
博士论文
[1]协调与合作视角下的企业集团治理研究[D]. 谢明亮.山东大学 2006
[2]基于博弈分析的企业集团公司治理模式研究[D]. 李晓娣.哈尔滨工程大学 2006
[3]中国国有企业集团治理机制研究[D]. 彭正新.重庆大学 2003
硕士论文
[1]母子公司文化控制研究[D]. 赵金涛.山东大学 2008
[2]中国企业集团治理机制研究[D]. 王巍.辽宁工程技术大学 2007
[3]大型企业集团的组织结构与管理控制研究[D]. 柳凤永.天津大学 2006
本文编号：2970636
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