中国铁路运输企业融资改革研究
发布时间：2021-01-15 15:40
现阶段,随着铁路跨越式发展的不断推进,中国铁路运输企业面临巨大的资金缺口问题,一定程度上制约了铁路改革的步伐。解决我国铁路建设中存在的巨大资金缺口问题,探索铁路融资改革将成为促进我国铁路运输企业发展的动力。进一步深化铁路融资改革,是新形势下全面推进铁路跨越式发展的迫切需要。本文通过对国外铁路改革过程中的相关融资政策与国内其它基础产业融资改革的经验比较,结合中国铁路运输企业融资政策的演化、现阶段融资存在的主要问题及其原因分析,对我国现阶段铁路运输企业融资提出改革建议。本文提出了我国铁路运输企业融资改革应坚持“三多两分三结合”的改革思路,即构建多元投资主体、拓宽多种筹资渠道、形成多样融资方式;制定分类投资政策、实行分层决策制度;融资改革要与建立现代企业制度相结合、与建设管理创新相结合、与加快铁路技术装备现代化相结合。采取债券、银团贷款等债务融资为主,通过公司制改革积极发展上市公募融资与私募股权融资为辅的组合融资策略。
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：59 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 研究背景
1.2 研究目的
1.3 研究方法
1.4 国内外研究现状
1.5 主要研究内容
2 融资相关理论
2.1 融资的相关概念
2.1.1 融资的概念
2.1.2 融资的分类
2.2 融资结构理论
2.2.1 新优序融资理论
2.2.2 代理成本理论
2.2.3 信号模型
3 国外铁路改革的融资政策的比较
3.1 美国铁路改革的主要融资政策
3.1.1 美国投融资制度的基本特点
3.1.2 美国铁路融资政策
3.2 日本铁路改革的主要融资政策
3.2.1 日本投融资制度的基本特点
3.2.2 日本铁路融资政策
3.3 欧洲铁路改革的主要融资政策
3.3.1 法国铁路建设的资金来源
3.3.2 德国铁路建设资金来源
3.3.3 瑞典铁路建设资金来源
3.4 国外铁路建设的融资特点及启示
3.4.1 国外铁路建设的融资特点
3.4.2 国外铁路建设中融资政策的启示
4 我国基础设施建设中的融资政策的比较
4.1 公路融资改革情况
4.2 民航融资改革情况
4.3 电信融资改革情况
4.4 城市轨道交通融资改革情况
4.5 国内基础设施融资的特点及启示
5 我国铁路融资改革的现状分析
5.1 我国铁路融资政策的演化
5.2 我国铁路融资体制的现状
5.2.1 中国铁路目前仍实行政府主导型的融资方式
5.2.2 中国铁路已经具备进入资本市场的经验
5.2.3 铁路进行项目融资的尝试
5.3 我国铁路融资体制存在的主要问题
5.3.1 投资主体单一
5.3.2 筹资渠道单一
5.3.3 融资方式单一
5.3.4 投资管理方式落后
5.4 我国铁路融资体制形成的主要原因
5.4.1 政企不分，铁路项目多重属性混合，投资主体不明确
5.4.2 没有实现真正意义上的铁路运输企业
5.4.3 铁路企业的投资效率低下，经营能力较差
5.4.4 国家对铁路实行严格的管制制度，铁路运价长期偏低
5.5 影响铁路融资策略的因素
5.5.1 商业环境对铁路融资的影响
5.5.2 企业战略环境对铁路融资的影响
5.5.3 企业资本结构对铁路融资的影响
6 我国铁路融资改革的对策研究
6.1 我国铁路融资改革的总体思路
6.1.1 铁路融资改革的总体目标
6.1.2 铁路融资改革的原则
6.1.3 铁路融资改革“三多两分三结合”的改革思路
6.2 我国铁路融资改革的建议
6.2.1 改进政府对铁路的调控方式，充分发挥政府主导作用
6.2.2 鼓励社会资本投资铁路，推进投资主体多元化
6.2.3 积极扩大利用外资的规模
6.2.4 进行铁路公司制改造，搭建优质融资平台
6.2.5 上市公募融资和私募股权融资并举，确立“以存量换增量”的股权融资模式
6.2.6 发展债券、银团贷款融资方式
6.2.7 运用创新融资手段
6.2.8 建立健全相关法规，保护各类投资人的合法权益
7 结论
参考文献
作者简历
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路融资结构因素分析模型研究[J]. 游经元. 铁道经济研究. 2006(02)
[2]如何解决合资铁路融资难题的思考[J]. 马健,张爱军. 铁道经济研究. 2006(02)
[3]中国铁路投融资改革的方向[J]. 黄民. 综合运输. 2005(10)
[4]中国铁路的融资现状与风险分析[J]. 马健. 中国铁路. 2005(07)
[5]各路专家纵论中国铁路投融资体制改革——“中国铁路投融资高层论坛”发言摘要[J]. 余岩. 铁道经济研究. 2005(03)
[6]关于铁路投融资体制改革的思考[J]. 王兆成. 铁道经济研究. 2005(02)
[7]铁路投资体制改革研究[J]. 吴卫平,乔峰,王东. 铁道经济研究. 2004(05)
[8]铁路投融资体制改革若干问题的思考[J]. 游经元. 铁道运输与经济. 2004(10)
[9]铁路行业投融资体制改革[J]. 周望军. 中国铁路. 2002(04)
本文编号：2979124
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：59 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 研究背景
1.2 研究目的
1.3 研究方法
1.4 国内外研究现状
1.5 主要研究内容
2 融资相关理论
2.1 融资的相关概念
2.1.1 融资的概念
2.1.2 融资的分类
2.2 融资结构理论
2.2.1 新优序融资理论
2.2.2 代理成本理论
2.2.3 信号模型
3 国外铁路改革的融资政策的比较
3.1 美国铁路改革的主要融资政策
3.1.1 美国投融资制度的基本特点
3.1.2 美国铁路融资政策
3.2 日本铁路改革的主要融资政策
3.2.1 日本投融资制度的基本特点
3.2.2 日本铁路融资政策
3.3 欧洲铁路改革的主要融资政策
3.3.1 法国铁路建设的资金来源
3.3.2 德国铁路建设资金来源
3.3.3 瑞典铁路建设资金来源
3.4 国外铁路建设的融资特点及启示
3.4.1 国外铁路建设的融资特点
3.4.2 国外铁路建设中融资政策的启示
4 我国基础设施建设中的融资政策的比较
4.1 公路融资改革情况
4.2 民航融资改革情况
4.3 电信融资改革情况
4.4 城市轨道交通融资改革情况
4.5 国内基础设施融资的特点及启示
5 我国铁路融资改革的现状分析
5.1 我国铁路融资政策的演化
5.2 我国铁路融资体制的现状
5.2.1 中国铁路目前仍实行政府主导型的融资方式
5.2.2 中国铁路已经具备进入资本市场的经验
5.2.3 铁路进行项目融资的尝试
5.3 我国铁路融资体制存在的主要问题
5.3.1 投资主体单一
5.3.2 筹资渠道单一
5.3.3 融资方式单一
5.3.4 投资管理方式落后
5.4 我国铁路融资体制形成的主要原因
5.4.1 政企不分，铁路项目多重属性混合，投资主体不明确
5.4.2 没有实现真正意义上的铁路运输企业
5.4.3 铁路企业的投资效率低下，经营能力较差
5.4.4 国家对铁路实行严格的管制制度，铁路运价长期偏低
5.5 影响铁路融资策略的因素
5.5.1 商业环境对铁路融资的影响
5.5.2 企业战略环境对铁路融资的影响
5.5.3 企业资本结构对铁路融资的影响
6 我国铁路融资改革的对策研究
6.1 我国铁路融资改革的总体思路
6.1.1 铁路融资改革的总体目标
6.1.2 铁路融资改革的原则
6.1.3 铁路融资改革“三多两分三结合”的改革思路
6.2 我国铁路融资改革的建议
6.2.1 改进政府对铁路的调控方式，充分发挥政府主导作用
6.2.2 鼓励社会资本投资铁路，推进投资主体多元化
6.2.3 积极扩大利用外资的规模
6.2.4 进行铁路公司制改造，搭建优质融资平台
6.2.5 上市公募融资和私募股权融资并举，确立“以存量换增量”的股权融资模式
6.2.6 发展债券、银团贷款融资方式
6.2.7 运用创新融资手段
6.2.8 建立健全相关法规，保护各类投资人的合法权益
7 结论
参考文献
作者简历
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路融资结构因素分析模型研究[J]. 游经元. 铁道经济研究. 2006(02)
[2]如何解决合资铁路融资难题的思考[J]. 马健,张爱军. 铁道经济研究. 2006(02)
[3]中国铁路投融资改革的方向[J]. 黄民. 综合运输. 2005(10)
[4]中国铁路的融资现状与风险分析[J]. 马健. 中国铁路. 2005(07)
[5]各路专家纵论中国铁路投融资体制改革——“中国铁路投融资高层论坛”发言摘要[J]. 余岩. 铁道经济研究. 2005(03)
[6]关于铁路投融资体制改革的思考[J]. 王兆成. 铁道经济研究. 2005(02)
[7]铁路投资体制改革研究[J]. 吴卫平,乔峰,王东. 铁道经济研究. 2004(05)
[8]铁路投融资体制改革若干问题的思考[J]. 游经元. 铁道运输与经济. 2004(10)
[9]铁路行业投融资体制改革[J]. 周望军. 中国铁路. 2002(04)
本文编号：2979124
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