国际海上货物运输公约的适用性研究

发布时间：2017-04-11 11:02

  本文关键词：国际海上货物运输公约的适用性研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：海上货物运输公约的制定者在公约的制定过程中总是对其统一的效力充满了憧憬,而世界各国从本质上讲也是渴望统一的。但是当理论与现实发生冲击时,适用性的问题往往是最难回避的。而本文恰恰是站在公约使用者的角度,从理论上和实践上对公约的适用性加以分析研究。本文列举了三个限制公约统一的因素。首先是大国利益的冲突,因为公约是大国博弈的产物,所以具体到单个国家时,任何一国都不可能完全接受公约的全部条款。其次是公约的复杂性对其接受程度的影响。根据笔者的研究,公约越是复杂,涉及的条款越细化,其接受的程度往往越低,而越是简单的原则性的条款接受程度越高。最后是公约的法律冲突,分为公约之间,公约和其他公约,以及公约和国内法的冲突。本文就四大公约的一些有代表性的条款的适用性做了有选择的分析。涉及海牙-维斯比规则的首要义务条款、责任期间条款和赔偿限额条款；汉堡规则的完全责任制规定、实际承运人条款和赔偿限额条款。需要说明的是,为了突出《鹿特丹规则》的创新以及篇幅的限制,笔者并没有挑选相对常规的条款来分析,而是针对《鹿特丹规则》的创新点进行专门的研究,具体涉及批量合同条款、无单放货的规定和海运履约方的条款。另外,由于《鹿特丹规则》至今仍未生效,笔者专门分析了一些限制《鹿特丹规则》生效的实际问题。
【关键词】：海上货物运输公约 适用性 鹿特丹规则
【学位授予单位】：天津财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F552
【目录】：

• 内容摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 导论9-13
• 1.1 选题背景9
• 1.2 选题意义9
• 1.3 国内外研究概况9-11
• 1.3.1 国内研究概况9-10
• 1.3.2 国外研究概况10-11
• 1.4 研究方法11
• 1.4.1 比较研究的方法11
• 1.4.2 历史分析方法11
• 1.5 研究的创新点11-13
• 第2章 海上货物运输公约的产生和发展13-20
• 2.1 哈特法13
• 2.2 海牙规则13-14
• 2.3 海牙-维斯比规则14-15
• 2.4 汉堡规则15-17
• 2.5 鹿特丹规则17-20
• 第3章 统一性和适用性的悖论20-36
• 3.1 悖论的根源之一-公约和大国博弈20-23
• 3.1.1 《哈特法》制定的大国博弈20-21
• 3.1.2 《海牙规则》制定的大国博弈21
• 3.1.3 《维斯比规则》制定的大国博弈21-22
• 3.1.4 《汉堡规则》制定的大叫博弈22
• 3.1.5 《鹿特丹规则》制定的大国博弈22-23
• 3.2 悖论的根源之二-复杂性和可行性的顾此失彼23-30
• 3.3 悖论的根源之三-公约的法律冲突30-36
• 3.3.1 海上货物运输公约之间的冲突30-31
• 3.3.2 海上货物运输公约和其他运输公约之间的冲突31-34
• 3.3.3 海上货物运输公约和国内法的冲突34-36
• 第4章 鹿特丹规则之前国际货物运输公约的适用性36-44
• 4.1 海牙和海牙-维斯比规则的适用性36-39
• 4.1.1 首要义务的适用性分析36-37
• 4.1.2 责任期间的适用性分析37-38
• 4.1.3 赔偿限额的适用性分析38-39
• 4.2 汉堡规则的适用性39-44
• 4.2.1 完全责任制的适用性分析39-41
• 4.2.2 实际承运人的适用性分析41-42
• 4.2.3 赔偿限额的适用性分析42-44
• 第5章 鹿特丹规则的适用性研究44-52
• 5.1 鹿特丹规则创新点的适用性研究44-49
• 5.1.1 批量合同的适用性分析44-46
• 5.1.2 无单放货的适用性分析46-47
• 5.1.3 海运履约方的适用性研究47-49
• 5.2 对鹿特丹规则生效的现实分析49-52
• 结语52-53
• 参考文献53-55
• 后记55

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