我国交通运输业服务能力评价研究

发布时间：2024-07-09 00:28

　　自20世纪70年代以来,全球经济已经逐渐呈现出由工业化经济到服务型经济的转变的趋势。交通运输业作为服务经济的重要组成部分,在推动国民经济发展的过程中起到了至关重要的作用。基于这一点,交通部部长李盛霖在2007年交通工作会议上也提出要“破解交通由传统产业向现代服务业转型”这一题目。对交通运输业服务水平进行综合评估,对于把握交通运输业的薄弱环节,进而采取政策调整和资源的优化配置,具有重要的作用。 本文首先分析了交通运输系统的组成,并对影响交通运输业服务能力的因素做了综合分析。从而确定了我国交通运输业服务水平综合评价的标准,在此基础上,建立了综合评价指标体系。评价指标体系分为四个层次,分别为目标层、变量层、准则层和具体的指标层四个层次。分别从技术经济、社会效益、经济效益以及环境效益四个方面进行了指标设置,对于所设立的评价指标体系分为初选以及指标层次优化两个阶段,保证了所建立的指标体系具有良好的代表性和客观性。通过层次分析法对所设置的评价指标体系,进行了赋权。为了保证赋权的客观性,进行了一致性检验。 对于评价方法的选择,基于对计算过程复杂性、以及交通行业统计数据的搜集难易程度两方面的考虑,在对...

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1一1技术路线图

武汉理_}_大学硕十学位论文研究思路和方法本文根据我国交通运输服务体系的发展历程，结合目前交通运输业的发，提出交通运输服务体系服务能力的评价指标体系。通过建立评价指评价模型，对我国目前交通运输业的服务能力做出评价。对评价结果析，并结合国外交通运输业的发展经验，为我国交通运输业服务....

图2一1系统论下交通运输系统结构图

第2章交通运输业服务能力相关基础理论交通运输系统的构成本文从系统论的角度考虑交通运输业的组成。系统论的核心思想观念。系统中各要素不是孤立地存在着，每个要素在系统中都处上，起着特定的作用。要素之间相互关联，构成了一个不可分割是整体中的要素，如果将要素从系统整体中割离出来，它将失去根....

图3一1指标体系构建思路图

图3一1指标体系构建思路图本文在建立评价指标体系时，主要采用融入专家主观判断的筛选借鉴其他有关的组织和管理机构的评价模型，并广泛征询交通行人员的意见和建议，初步选取评价指标体系。交通行业内部的从理者对于本行业有着全面的、深刻的认识，对于影响交通运输业

图4一2多层次灰色关联度综合评价示意图

单层次灰色关联评估的数学模型和框图如下图所示:W图4-，惬互RK单层次灰色关联评价示意图

本文编号：4004109