新冠肺炎疫情对公路投融资的影响及商业银行应对策略建议
发布时间:2021-01-28 06:06
突如其来的新冠肺炎疫情给我国社会生活造成了冲击,加大了不确定性和经济增长压力,公路行业尤其受到直接冲击。本文采用文献资料收集和统计分析方法,回顾重大事件影响下公路投资活动的特征,深入分析SARS疫情与新冠肺炎疫情对公路运输活动的影响,结合当下国家和地方采取的有关举措,深入剖析了新冠疫情下商业银行支持公路行业发展的机遇,并提出了商业银行支持公路行业发展的措施建议。
【文章来源】:工程经济. 2020,30(06)
【文章页数】:3 页
【部分图文】:
2001年~2020年1季度我国公路投资与GDP增长率变化情况
一是项目建设受阻。2020年是我国“十三五”规划的收官之年,是加快建设交通强国的紧要之年,全国的交通投资任务仍然艰巨。2020年交通运输部公布主要预期目标,公路水路投资要完成1.8万亿元,建设公路33万公里。二是公路收支缺口加大。新冠疫情防控期间高速公路免收全部车辆通行费的时间合计为79天,按照2020年3月交通运输部新闻发布会公布的数据,全国每天大约减免15亿元通行费,通行费预计骤降1200亿,收费公路企业自有现金流紧张,收费公路债务风险进一步凸显,也在一定程度上影响到投资人对市场未来的预期。
本文编号:3004486
【文章来源】:工程经济. 2020,30(06)
【文章页数】:3 页
【部分图文】:
2001年~2020年1季度我国公路投资与GDP增长率变化情况
一是项目建设受阻。2020年是我国“十三五”规划的收官之年,是加快建设交通强国的紧要之年,全国的交通投资任务仍然艰巨。2020年交通运输部公布主要预期目标,公路水路投资要完成1.8万亿元,建设公路33万公里。二是公路收支缺口加大。新冠疫情防控期间高速公路免收全部车辆通行费的时间合计为79天,按照2020年3月交通运输部新闻发布会公布的数据,全国每天大约减免15亿元通行费,通行费预计骤降1200亿,收费公路企业自有现金流紧张,收费公路债务风险进一步凸显,也在一定程度上影响到投资人对市场未来的预期。
本文编号:3004486
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