航空客运平行航班动态定价模型

发布时间：2017-04-12 03:10

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【摘要】：航空公司在同一航线上,提供多个不同时刻起飞的航班,我们称这样的航班为平行航班。本文应用随机控制理论建立了两个平行航班动态定价连续时间数学模型,证明了最优策略的性质,得到了最优动态定价综合策略,并给出了最优控制的时间阈值点。数值实验结果表明,这种时间阈值点的综合控制策略不仅易于实施,而且,应用该优化模型得到的总收入比两个平行航班独立决策时得到的总收入大。
【作者单位】： 四川大学工商管理学院服务管理研究所;美国长岛大学商学院;
【关键词】： 航空客运 收益管理 平行航班 动态定价
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71172197,70771068,71131006) 2012年四川大学中央高校基本科研业务费项目(skgt201202)
【分类号】：F560.5;F224
【正文快照】： 1引言收益管理作为现代航空公司提高收入、参与市场竞争的不可或缺的手段,已经在国外航空公司创造了巨大奇迹。资料统计,世界各主要航空公司通过使用收益管理技术,年收入增加了2%至8%[1]。相应地,学术界也涌现了大量文献对航空公司收益管理进行研究。McGill与van Ryzin[2],Tal

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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中国重要报纸全文数据库 前10条

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本文编号：300591