长江散货运输与社会经济发展的相关性研究
发布时间：2021-02-02 13:07
长江自古以来就是我国东中西部地区交通的大动脉,是我国最重要的水运主通道,也是连接东中西部经济联动发展的“黄金纽带”。沿江经济带是我国最重要的高密度经济走廊,在我国社会经济发展中占有重要地位。长江航运作为长江流域内综合运输体系的重要组成部分,承担着流域内大量的货运量,尤其是对散货运输发挥着不可替代的作用,与沿江社会经济的发展息息相关,为流域社会经济的发展做出了不可磨灭的贡献。为了对长江散货运输与沿江社会经济的发展关系有一个更清晰、更科学的认识,提高对长江散货运输的重视程度,充分发挥长江航运“耗能低、占地少、运量大、成本低、污染小”的优势,实现流域内社会经济的可持续发展,本文在深入分析长江散货运输与沿江社会经济发展互动性的内在机制的基础上,结合长江散货运输的情况以及长江沿线产业布局现状,进一步阐明长江散货运输与沿江产业发展的相互影响,通过定性的分析,得出长江散货运输与沿江社会经济发展相互依存,密不可分的结论。同时,选取代表性的节点,运用数理统计和灰色系统的相关理论与知识,借助SPSS统计分析软件和Matlab软件,测算长江上主要散货货种的运输与沿江社会经济发展的相关系数和灰色关联度,以及沿...
【文章来源】：武汉理工大学湖北省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
一l长江水系13省市产业变化趋势图
武汉理工大学硕士学位论文GDP的比重见图2一2。长江水系各产业产值变化趋势图70000600005000040000300002000010000O︵阅7卜︶划化 199719981999200020012002200320042005200620072008年份—第一产业—第二产业第三产业图2一l长江水系13省市产业变化趋势图长江水系各产业占GDP的比重匀一︵日︸二CJ曰民d八U以工d﹄日︸尸O门︸民J民’J月﹄庄八工几 djqg曰q乙11︵%︶侧兰年份一令一第一产业一.一第二产业第三产业图2一2长江水系13省市各产业占GDP的比重表2一2长江水系13省市历年产业结构(%)年年份份第一产业业第二产业业第三产业业 业年份份第一产业业第二产业业第二产业业 1119988819.011146.744434.25555520033313.244448.277738.4999 1119999917.722246.433335.85555520044413.600049.322237.0888 2220000016.455546.500037， 05555520055512.611148.611138.7888 2220011116.522246.177738.18888820066611
武汉理工大学硕士学位论文五氧化二钒计)2万吨、钦精矿30万吨、钦白粉7.2万吨的生产能力。攀钢产品遍销国内30多个省、市、自治区，并出口东南亚和欧美等20多个国家和地区。“十一五”期间，攀钢将优先和重点发展钒钦产业，做精特种钢铁产业，其中，攀枝花地区要建成钢铁钒钦精品基地、具有世界竞争力的重轨和家电板生产基地、中国最大的产钒企业、中国最大的钦原料基地。到“十一五”末期，攀钢钒产业做到单个企业世界最大最强，钦产业做到中国最大最强，钢铁产业做到中国西部最大最强，钒制品产量达到3万吨/年以上，钦材生产能力达到3000至10000吨/年，钢产量达到1000万吨/年左右，主营业务收入超过500亿元。2010年长江流域主要钢铁企业铁矿石需求量预测见图2一3:
【参考文献】：
期刊论文
[1]交通运输业与经济增长关系的探讨[J]. 过江鸿. 科技创业月刊. 2007(08)
[2]交通与区域经济发展关系的理论评述[J]. 李文陆,张正河,王英辉. 理论与现代化. 2007(02)
[3]浙江交通运输与经济发展的相关性分析[J]. 何满喜. 经济数学. 2005(02)
[4]交通运输业对国民经济贡献的衡量方法[J]. 汪传旭. 中国公路学报. 2004(01)
[5]交通运输与经济发展的内在关系[J]. 王庆云. 综合运输. 2003(07)
[6]交通运输业与经济增长的关系[J]. 赵坚,杨轶. 交通运输系统工程与信息. 2003(02)
[7]交通运输业与国民经济发展的实证研究[J]. 刘建强,何景华. 交通运输系统工程与信息. 2002(01)
[8]中国交通运输业与国民经济发展相关性探讨[J]. 李玲琴. 青海师范大学学报(哲学社会科学版). 2001(04)
[9]交通运输与经济发展的相关关系(一)[J]. 马继列. 综合运输. 1998(02)
[10]关于灰色关联度量化模型的理论研究和评论[J]. 肖新平. 系统工程理论与实践. 1997(08)
硕士论文
[1]灰色关联度的研究与应用[D]. 周秀文.吉林大学 2007
[2]交通运输对我国经济发展作用的实证研究[D]. 王峥.重庆大学 2007
[3]灰色关联分析模型及其应用的研究[D]. 曹明霞.南京航空航天大学 2007
[4]基于灰色关联分析的几种决策方法及其应用[D]. 孙晓东.青岛大学 2006
[5]山东省交通与区域经济及社会发展的关系研究[D]. 李玉辉.长沙理工大学 2006
[6]灰色系统建模理论及应用[D]. 李翠凤.浙江工商大学 2006
[7]港口与国民经济的关系探讨[D]. 李尚伟.武汉理工大学 2005
[8]长江航运发展环境分析及趋势研究[D]. 周兴建.武汉理工大学 2004
[9]水运对我国国民经济贡献的研究[D]. 李明.大连海事大学 2004
[10]灰色系统理论及其应用[D]. 温丽华.哈尔滨工程大学 2003
本文编号：3014746
【文章来源】：武汉理工大学湖北省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
一l长江水系13省市产业变化趋势图
武汉理工大学硕士学位论文GDP的比重见图2一2。长江水系各产业产值变化趋势图70000600005000040000300002000010000O︵阅7卜︶划化 199719981999200020012002200320042005200620072008年份—第一产业—第二产业第三产业图2一l长江水系13省市产业变化趋势图长江水系各产业占GDP的比重匀一︵日︸二CJ曰民d八U以工d﹄日︸尸O门︸民J民’J月﹄庄八工几 djqg曰q乙11︵%︶侧兰年份一令一第一产业一.一第二产业第三产业图2一2长江水系13省市各产业占GDP的比重表2一2长江水系13省市历年产业结构(%)年年份份第一产业业第二产业业第三产业业 业年份份第一产业业第二产业业第二产业业 1119988819.011146.744434.25555520033313.244448.277738.4999 1119999917.722246.433335.85555520044413.600049.322237.0888 2220000016.455546.500037， 05555520055512.611148.611138.7888 2220011116.522246.177738.18888820066611
武汉理工大学硕士学位论文五氧化二钒计)2万吨、钦精矿30万吨、钦白粉7.2万吨的生产能力。攀钢产品遍销国内30多个省、市、自治区，并出口东南亚和欧美等20多个国家和地区。“十一五”期间，攀钢将优先和重点发展钒钦产业，做精特种钢铁产业，其中，攀枝花地区要建成钢铁钒钦精品基地、具有世界竞争力的重轨和家电板生产基地、中国最大的产钒企业、中国最大的钦原料基地。到“十一五”末期，攀钢钒产业做到单个企业世界最大最强，钦产业做到中国最大最强，钢铁产业做到中国西部最大最强，钒制品产量达到3万吨/年以上，钦材生产能力达到3000至10000吨/年，钢产量达到1000万吨/年左右，主营业务收入超过500亿元。2010年长江流域主要钢铁企业铁矿石需求量预测见图2一3:
【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]灰色关联度的研究与应用[D]. 周秀文.吉林大学 2007
[2]交通运输对我国经济发展作用的实证研究[D]. 王峥.重庆大学 2007
[3]灰色关联分析模型及其应用的研究[D]. 曹明霞.南京航空航天大学 2007
[4]基于灰色关联分析的几种决策方法及其应用[D]. 孙晓东.青岛大学 2006
[5]山东省交通与区域经济及社会发展的关系研究[D]. 李玉辉.长沙理工大学 2006
[6]灰色系统建模理论及应用[D]. 李翠凤.浙江工商大学 2006
[7]港口与国民经济的关系探讨[D]. 李尚伟.武汉理工大学 2005
[8]长江航运发展环境分析及趋势研究[D]. 周兴建.武汉理工大学 2004
[9]水运对我国国民经济贡献的研究[D]. 李明.大连海事大学 2004
[10]灰色系统理论及其应用[D]. 温丽华.哈尔滨工程大学 2003
本文编号：3014746
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