当前形势下成都市传统客运出租汽车行业规制改革研究
发布时间：2021-02-08 00:57
随着以网约车行业为代表的新兴交通运输模式的兴起,本就陷入行业发展瓶颈的成都市传统客运汽车行业受到了严重的挑战,经营每况愈下,但固有的行业规制手段却无法引导行业升级破局。本文以新形势下成都市传统客运出租汽车行业规制管理改革为研究对象,依托文献研究、调查研究、走访研究等手段,通过对成都市传统客运出租汽车行业发展脉络、历史数据进行梳理,着力剖析当前行业存在的主要问题,并利用政府规制、规制公共利益等理论,有针对性地提出了解决问题的对策建议。论文共分为六章。第一章是绪论,提出本文的研究背景与意义、文献综述、研究内容与方法、研究思路与技术路线;第二章是核心概念界定与理论基础;第三章是成都市传统客运汽车行业现状数据分析;第四章是当前成都市传统客运出租汽车行业规制情况及问题分析;第五章是国内外传统客运出租汽车行业规制管理改革及启示;第六章是新形势下成都市传统客运出租汽车行业规制改革建议。经过对成都市传统客运出租汽车行业基础数据进行分析,发现行业出现了市场萎缩,竞争乏力,营收下降、社会诟病等情况;其原因主要在于营运区域割裂、网约车规制空悬、传统客运出租汽车行业规制俘获、信息不透明等方面。本文结合国内外先...
【文章来源】：西南民族大学四川省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
前言
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的
1.1.3 研究意义
1.2 相关文献综述
1.2.1 文献检索情况
1.2.2 文献检索结果分析
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 评述
1.4 研究内容与方法
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究方法
1.5 研究思路及技术路线
1.5.1 研究思路
1.5.2 技术路线
第2章 相关概念解释和理论基础
2.1 核心概念的界定
2.1.1 传统客运出租汽车
2.1.2 网约车
2.1.3 共享经济
2.1.4 互联网+
2.2 理论基础
2.2.1 政府规制
2.2.2 规制俘获理论
2.2.3 规制公共利益理论
第3章 成都市传统客运出租汽车行业发展现状
3.1 成都市传统客运出租汽车行业的历史变迁
3.1.1 初创阶段
3.1.2 雏形阶段
3.1.3 成型阶段
3.1.4 沿革阶段
3.2 成都市传统客运出租汽车行业基础数据
3.2.1 企业数量
3.2.2 经营权情况
3.2.3 车辆情况
3.2.4 驾驶员情况
3.2.5 行业计价构成
3.2.6 行业月营运总金额变化趋势
3.2.7 单车日均营收变化
3.2.8 行业月均载客数
3.2.9 单车日均实载率
3.2.10 单车单次收入变化
3.3 行业数据趋势反映
3.3.1 市场萎缩性明显
3.3.2 行业参与积极性下降
3.3.3 行业稳定性下降
3.3.4 收入减少、成本增加
3.4 成都市传统客运出租汽车行业数据演变成因
3.4.1 事实垄断导致应激疲软
3.4.2 缺乏竞争导致业态萎靡
3.4.3 低质服务导致社会诟病
3.4.4 网约车优势导致短板凸显
3.4.5 行业特性引发的对比误解
第4章 新形势下的行业规制及主要问题
4.1 新形势下的行业规制
4.1.1 国家层面
4.1.2 成都市传统客运出租汽车行业规制应对
4.2 成都市传统客运出租汽车行业规制问题分析
4.2.1 区域割裂问题
4.2.2 经营权多源流矛盾
4.2.3 网约车政策尚未完全落地引发的问题
4.2.4 现行《成都市客运出租汽车管理条例》的自身局限
第5章 国内外传统客运出租汽车行业规制管理改革及启示
5.1 国内外传统客运出租汽车行业规制管理改革
5.1.1 美国经验
5.1.2 英国经验
5.1.3 法国经验
5.1.4 中国探索
5.2 启示
第6章 新形势下成都市传统客运出租汽车行业管理改革建议
6.1 以法为矩,引导秩序形成
6.1.1 完善法制架构,确保竞争有序
6.1.2 以投诉为标靶,开展问题治理
6.1.3 监管专业化,提高规制效能
6.2 创新破局,唤醒行业生机
6.2.1 打破区域营运范围壁垒
6.2.2 经营权的赎买破局
6.2.3 透明服务增强乘客信任
6.2.4 运价改革激发行业活力
6.2.5 多元化串联提升效率
6.3 引援外部,代替硬性规制
6.3.1 行业协会
6.3.2 工会
6.3.3 行风监督员
6.3.4 征信体系引入行业评价
结论
参考文献
致谢
本文编号：3023111
【文章来源】：西南民族大学四川省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
前言
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的
1.1.3 研究意义
1.2 相关文献综述
1.2.1 文献检索情况
1.2.2 文献检索结果分析
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 评述
1.4 研究内容与方法
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究方法
1.5 研究思路及技术路线
1.5.1 研究思路
1.5.2 技术路线
第2章 相关概念解释和理论基础
2.1 核心概念的界定
2.1.1 传统客运出租汽车
2.1.2 网约车
2.1.3 共享经济
2.1.4 互联网+
2.2 理论基础
2.2.1 政府规制
2.2.2 规制俘获理论
2.2.3 规制公共利益理论
第3章 成都市传统客运出租汽车行业发展现状
3.1 成都市传统客运出租汽车行业的历史变迁
3.1.1 初创阶段
3.1.2 雏形阶段
3.1.3 成型阶段
3.1.4 沿革阶段
3.2 成都市传统客运出租汽车行业基础数据
3.2.1 企业数量
3.2.2 经营权情况
3.2.3 车辆情况
3.2.4 驾驶员情况
3.2.5 行业计价构成
3.2.6 行业月营运总金额变化趋势
3.2.7 单车日均营收变化
3.2.8 行业月均载客数
3.2.9 单车日均实载率
3.2.10 单车单次收入变化
3.3 行业数据趋势反映
3.3.1 市场萎缩性明显
3.3.2 行业参与积极性下降
3.3.3 行业稳定性下降
3.3.4 收入减少、成本增加
3.4 成都市传统客运出租汽车行业数据演变成因
3.4.1 事实垄断导致应激疲软
3.4.2 缺乏竞争导致业态萎靡
3.4.3 低质服务导致社会诟病
3.4.4 网约车优势导致短板凸显
3.4.5 行业特性引发的对比误解
第4章 新形势下的行业规制及主要问题
4.1 新形势下的行业规制
4.1.1 国家层面
4.1.2 成都市传统客运出租汽车行业规制应对
4.2 成都市传统客运出租汽车行业规制问题分析
4.2.1 区域割裂问题
4.2.2 经营权多源流矛盾
4.2.3 网约车政策尚未完全落地引发的问题
4.2.4 现行《成都市客运出租汽车管理条例》的自身局限
第5章 国内外传统客运出租汽车行业规制管理改革及启示
5.1 国内外传统客运出租汽车行业规制管理改革
5.1.1 美国经验
5.1.2 英国经验
5.1.3 法国经验
5.1.4 中国探索
5.2 启示
第6章 新形势下成都市传统客运出租汽车行业管理改革建议
6.1 以法为矩,引导秩序形成
6.1.1 完善法制架构,确保竞争有序
6.1.2 以投诉为标靶,开展问题治理
6.1.3 监管专业化,提高规制效能
6.2 创新破局,唤醒行业生机
6.2.1 打破区域营运范围壁垒
6.2.2 经营权的赎买破局
6.2.3 透明服务增强乘客信任
6.2.4 运价改革激发行业活力
6.2.5 多元化串联提升效率
6.3 引援外部,代替硬性规制
6.3.1 行业协会
6.3.2 工会
6.3.3 行风监督员
6.3.4 征信体系引入行业评价
结论
参考文献
致谢
本文编号：3023111
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