欧亚航空公司的几个问题研究

发布时间：2021-02-28 18:19

　　欧亚航空公司是1931年2月在南京国民政府主导下成立的中德合资的民用航空公司,这是南京国民政府继中美合资的中国航空公司后的第二家民用航空公司。欧亚航空公司是在中德外交关系良好的大背景下,基于中德两国工业发展的内在需求,尤其是中国航空业在发展过程中引进外资和外国先进技术战略需求下的产物,也迎合了德国著名的航空企业汉莎航空公司拓展欧亚航线的业务需要。早在1928年10月,中国政府交通部即与德国汉莎公司进行联系,双方经过近两年的往返磋商,1930年2月21日,南京国民政府交通部与德国汉莎航空公司在南京签订了为期10年的《欧亚航空邮运合同》,此后又经过几个月的合同细化工作,9月29日南京国民政府行政院核准备案。合同签订后,双方即积极进行公司组建的筹备工作,合同签订一周年时,中德合办的欧亚航空公司在上海正式成立。欧亚航空公司开业后,规划了3条国际航线,均因国际关系和中国国内政局关系未能落实。中国国内成为其唯一的业务市场,全面抗战爆发前有沪满、沪新、平粤、兰宁、云南等5条航线,全面抗战爆发后,开辟了昆明—重庆—成都航线和重庆—桂林—昆明航线。全面抗战爆发前欧亚航空公司建设的机场有南京、郑州、西安、... 

【文章来源】：内蒙古师范大学内蒙古自治区

【文章页数】：57 页

【学位级别】：硕士

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中文摘要
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引言
    一、研究对象及研究意义
    二、研究综述
    三、研究方法
一、欧亚航空公司组建的原因
    （一） 良好的中德关系
    （二） 中国民航业的需求
    （三） 德国工业界及汉莎公司对于中国市场的需求
二、欧亚航空公司的组建与运营问题
    （一） 欧亚航空公司的组建
    （二） 欧亚航空公司的运营
三、欧亚航空公司的停办问题
    （一） 全面抗战爆发对欧亚航空公司的影响
    （二） 战略相持阶段到来对欧亚航空公司的影响
    （三） 太平洋战争爆发对欧亚航空公司的影响
结语
参考文献
致谢



本文编号：3056253