唐宋都城内部道路交通研究

发布时间：2021-03-04 03:50

　　唐宋时期是中国古代历史上发展繁荣的时期，长安和开封作为唐和北宋两代的都城，成为当时全国乃至世界经济和文化的中心。都城的发展程度代表着当时社会的发展水平，都城内部道路交通的发展，促进了都城内部的物资流通和文化交流。本文以唐宋时期都城内部的道路交通为研究主体，介绍了唐宋都城内部的道路建设，对唐宋都城内部的交通工具进行分析，探讨了唐宋都城内部的道路交通管理。本文内容分为三大部分：第一部分，唐宋都城内部的道路建设。这部分首先论述了都城布局演变对道路建设的影响：唐长安城北宫南城布局的影响下，都城内部的道路均作正南正北或东西向排列；北宋都城内部的道路，依据开封城三重城的都城布局，形成了以宫城为中心向东西南北四面延伸通向全城的道路交通网。其次论述了坊市体制变迁与城内街道：在封闭的坊市制下，长安城内的街道布局规整；在松动的坊市制下，都城内部的道路被商业活动侵占；在开放的街市制下，都城内部的街道设置与商业活动相融合，形成了开封自由开放的道路交通网。最后论述了都城规划与水路交通建设。第二部分，唐宋都城内部的交通工具。这部分论述唐宋都城内部的陆路交通工具和水路交通交通工具。其中陆路交通工具的论述中先论述了唐... 

【文章来源】：辽宁大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】：54 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

唐长安皇城道路图

10图 1-2 唐长安外郭城道路图①唐代长安城内的道路，不论宫城、皇城、外郭城内的街道，均作正南正北或东西向的整齐排列。东西、南北向的道路，将长安城分割为规整的棋盘状的小单元。这样，在都城内形成了整齐划一、网格状的四通八达的道路交通网，同时，也便于唐政府通过对小区域的控制达到维护统治稳定的目的。①张永禄.唐都长安[M]. 西安：西北大学出版社，1987：1

19图 1-3 北宋开封河流和主要街巷分布图①1.3 都城规划与水路交通建设对都城内部的道路交通进行建设，除了要考虑当时的政治、经济和军事等条件，地理因素也是必不可少的。唐宋都城内部都有河流穿过，因而其内部的道路交通发展不仅有陆路交通的发展，而且还有水路交通的发展。1.3.1 长安城内部的水路交通长安地区水源丰富，河流纵横，有“八水绕长安”之称。“八水”即泾、渭、灞、浐、沣、滈、涝、潏八条主要河流，此八水分别环绕于长安的四周。长安城的①杨宽. 中国古代都城制度史研究[M]. 上海：上海古籍出版社，1993:299

【参考文献】：
期刊论文
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[2]浅析北宋定都开封的原因[J]. 肖翔文.  赤峰学院学报(汉文哲学社会科学版). 2010(04)
[3]唐长安里坊内部道路体系探析[J]. 郑卫,李京生.  城市规划. 2007(10)
[4]唐长安坊里内部形态解析[J]. 孙晖,梁江.  城市规划. 2003(10)
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[6]唐代马政[J]. 朱利民,张宪民.  唐都学刊. 1994(02)
[7]略述宋代陆路交通——纪念先师90诞辰[J]. 程民生.  暨南学报(哲学社会科学). 1992(03)
[8]汴京城图与《清明上河图》[J]. 刘渊临.  四川大学学报(哲学社会科学版). 1992(02)
[9]北宋东京城的营建与布局[J]. 吴涛.  郑州大学学报(哲学社会科学版). 1982(03)

博士论文
[1]北宋东京布局研究[D]. 李合群.郑州大学 2005

硕士论文
[1]唐代长安城治安管理制度研究[D]. 袁芳馨.首都师范大学 2009
[2]唐宋运河开发与开封发展研究[D]. 许三春.山东大学 2009



本文编号：3062511