我国道路货运企业经营方式研究

发布时间：2021-03-08 09:57

　　改革开放以来,我国道路货运业迅速发展,道路货运生产力显著提高。然而与快速增长的国民经济相比,道路货运生产力水平还远远不能适应,突出的表现为运输服务的有效供给不足,货运生产力发展与社会的期望和要求存在一定的差距。道路货运企业是市场中货运资源的有力载体,掌握着道路货运生产力构成中重要的资源要素,通过一定经营方式下的组织和管理,实现这些资源要素的优化组合和有效配置,满足劳动对象不同的货物运输需求,推动货运生产力的发展。因此,我国道路货运企业选择适宜的企业经营方式对提高货运市场整体运输服务的有效供给能力,提升货运生产力水平将有着不可估量的作用。鉴于此,本文以道路货运企业经营方式为切入点,分析道路货运生产力与企业经营方式之间的作用机理,提出符合道路货运生产力发展要求的企业经营方式,并结合现有的企业经营方式,探讨落后经营方式下经营的企业继续自身发展的途径,最后建立一定的评价体系对实现继续发展的企业进行评价,希望能为我国道路货运企业的进一步发展提供一定的参考。 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

道路货运生产力分层结构图

运输需求在道路货运市场中寻求平衡的过程，这种相互作用使原本分层的道路货运生产力各要素结合得更加紧密的同时，也促使整个道路货运生产力向着更高的层次发展，如图3.2所示。

我国道路货运企业经营方式的变迁是一个从货物送达环节分离开始，沿着货物送达环节向两头延伸，到一个个完整的相对独立的运输生产经营活动完全分离出来的过程，如图4.1所示。

【参考文献】：
期刊论文
[1]公路货运业中个体运力的整合[J]. 周耀烈,葛洪磊.  中国物流与采购. 2005(09)
[2]我国道路运输的规模经济问题[J]. 陈引社.  综合运输. 2004(06)
[3]国有运输企业推行公车公营模式的发展方向[J]. 陈原生,张世明.  山西交通科技. 2004(01)
[4]对大型货车挂靠现象的再探讨[J]. 徐晓冬,于春涛,李业涛.  黑龙江交通科技. 2002(05)
[5]实现道路运输生产力跨越式发展的几点思考[J]. 郭洪太.  北京交通管理干部学院学报. 2002(02)
[6]关于挂靠经营的有关法律问题研究[J]. 王健伟,严季.  交通科技. 2001(06)
[7]关于清理整顿道路客货运输秩序的意见[J].   河南政报. 2001(02)
[8]单车运营机制的缺陷与改革思考[J]. 卞敬友,王协忠.  交通企业管理. 2001(02)
[9]国有汽运企业单车承包的实践与思考[J]. 张成.  综合运输. 1999(06)
[10]单车经营模式分析[J]. 黄兴棣,孔祥春,郝克鸿.  综合运输. 1999(04)

博士论文
[1]高速公路运输服务体系配置研究[D]. 王志强.长安大学 2006

硕士论文
[1]道路运输供给品质特性研究[D]. 张碧君.长安大学 2006
[2]公路货运资源合理配置理论研究[D]. 张行安.长安大学 2000



本文编号：3070862