交通基础设施对中国制造业升级的影响研究

发布时间：2021-03-11 04:21

　　自1978年改革开放以来,我国经济得到迅速发展,并在各方面取得了举世瞩目的成就。一方面,经济发展带动交通基础设施的需求。另一方面,我国制造业伴随经济发展,取得前所未有的成就。然而,我国制造业与世界先进水平的国家相比在很多方面还存在明显的差距,仍处于“大而不强”的境地。此外,我国制造业升级出现明显的地区差异性,部分制造业由东部沿海地区向中西部地区的转移。相应地,交通基础设施也产生了诸如配置不合理、衔接不畅等问题。基于这样的现实背景,本文主要选取了2000-2016年全国30省（直辖市、自治区）的制造业升级和交通基础设施的相关数据,从规模,结构,效率和能环四个维度构建制造业升级的评价指标体系,并用主成分分析法,测量并分析我国的制造业升级状况。用权重法构建交通基础设施的综合指数,分析我国交通基础设施的现状。最后,用面板数据回归,实证分析了交通基础设施对制造业升级的影响。研究发现:虽然,我国制造业和交通基础设施从2000年以来都在不断发展提升,但两者都呈现明显的地区差距,东部地区的交通基础设施和制造业升级状况较中西部地区具有明显优势。同时,交通基础设施对制造业升级具有显著的促进作用。不同类型和... 

【文章来源】：广东外语外贸大学广东省

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

000-2016年全国各地区交通基础设施综合指数趋势图

24图5-22000-2016年东部地区交通基础设施综合指数趋势图第二，从中部地区来看，如图5-3，中部地区整体的交通基础设施也是向好发展，在2006年各省市的交通基础设施突飞猛进。2000年排名前三的省份分别为河南、山西和安徽排名后三名的分别为黑龙江、吉林和江西。2016年排名前三的的省份分别为河南、湖北和湖南，排名后三的省份分别黑龙江、吉林和安徽从增速来看，湖北的增幅最大，综合指数从2000年的3.22到2016年的14.22，增加了3.4倍。增幅最小的省份为山西，2000年的3.7到2016年的9.43，增长1.55倍。图5-32000-2016年中部地区交通基础设施综合指数趋势图第三，从西部地区来看，如图5-4，西部地区大多省市的交通基础设施呈现平稳提升，但在2006年重庆的交通基础设施突飞猛进，位列西部地区交通基础设施第一名，且成为西部地区首个指标超过10的省份。西部地区青海、新疆、甘肃等省份的交通基础设施一直以来较为落后，且增长率较低。西部地区整体交通基础设施不佳。

24图5-22000-2016年东部地区交通基础设施综合指数趋势图第二，从中部地区来看，如图5-3，中部地区整体的交通基础设施也是向好发展，在2006年各省市的交通基础设施突飞猛进。2000年排名前三的省份分别为河南、山西和安徽排名后三名的分别为黑龙江、吉林和江西。2016年排名前三的的省份分别为河南、湖北和湖南，排名后三的省份分别黑龙江、吉林和安徽从增速来看，湖北的增幅最大，综合指数从2000年的3.22到2016年的14.22，增加了3.4倍。增幅最小的省份为山西，2000年的3.7到2016年的9.43，增长1.55倍。图5-32000-2016年中部地区交通基础设施综合指数趋势图第三，从西部地区来看，如图5-4，西部地区大多省市的交通基础设施呈现平稳提升，但在2006年重庆的交通基础设施突飞猛进，位列西部地区交通基础设施第一名，且成为西部地区首个指标超过10的省份。西部地区青海、新疆、甘肃等省份的交通基础设施一直以来较为落后，且增长率较低。西部地区整体交通基础设施不佳。


本文编号：3075850