长江三角洲集装箱枢纽港物流通道研究

发布时间：2021-03-16 00:34

　　长江三角洲位于我国沿海经济带和沿长江经济带的交汇处,具有独特的区位优势,长江三角洲港口是长江三角洲及长江中上游地区对外交流与联系的纽带。长江流域是全国最具发展活力与潜力的区域之一,外向型经济发达,集装箱货源充足,发展前景广阔。是长江三角洲集装箱枢纽港最重要的经济腹地,长江流域集装箱货源的流向决定了长江三角洲港口集装箱运输发展前景。洋山港和杭州湾大桥建设将对长江三角洲地区经济发展和港口集装箱运输产生重大而深远的影响,不仅将改变长江三角洲和长江沿线地区的陆路及水路交通发展格局,而且将导致长江三角洲集装箱枢纽港的经济腹地的重新划分,进而影响枢纽港物流通道的变化。本文详细介绍了以长江三角洲为核心的长江流域的经济现状,以及不同省市（经济区域）的经济特点;分析了长江流域经济未来的发展趋势、对集装箱运输的需求。为进一步深入探讨长江三角洲地区集装箱枢纽港集装箱吞吐量与外贸出口额之间的发展关系,本文在数据充分翔实的基础上,建立回归数学模型,利用回归分析法,得出了比较精准的回归方程Y=182.2927+0.722306X。并且运用该回归方程对2008 

【文章来源】：上海交通大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
引言
第一章 长江三角洲集装箱港口腹地经济情况及对集装箱运输的需求
    1.1 长江三角洲集装箱港口腹地经济情况
    1.2 腹地集装箱生成量分析
    1.3 腹地国民经济发展趋势分析及集装箱生成量预测
第二章 长江三角洲地区港口集装箱运输之间的竞争及战略定位
    2.1 江苏长江沿岸集装箱港口发展及战略定位
    2.2 上海港集装箱运输发展及战略定位
    2.3 宁波港集装箱运输发展及战略定位
    2.4 上海、宁波两港 SWOT 分析
第三章 长江流域集装箱运输物流通道选择
    3.1 长江沿线地区集装箱运输物流通道现状
    3.2 上海浙江地区集装箱物流通道现状
第四章 未来长江流域集装箱物流通道选择
    4.1 陆路集装箱物流通道的选择
    4.2 水路集装箱物流通道的影响
第五章 远洋干线集装箱船舶在洋山港及北仑港区之间的选择
第六章 结论
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的论文


【参考文献】：
期刊论文
[1]杭甬运河对浙东地区发展的促进作用[J]. 徐秦.  水运管理. 2005(11)
[2]集装箱干线班轮挂靠南京港的可行性分析[J]. 张礼荣.  中国港口. 2005(10)
[3]江苏沿江港口抱团式发展势在必行[J]. 张明华.  中国港口. 2005(10)
[4]洋山港区与浙江港口联动发展模式[J]. 诸连才,林国龙.  水运管理. 2005(09)
[5]长江下游江苏港口发展思考及建议[J]. 阚家军.  水运管理. 2005(03)
[6]长江三角洲港口过度竞争的分析及对策[J]. 郑士源,宗蓓华.  中国港口. 2005(01)
[7]物流通道构建中节点和边的选择技术[J]. 丁以中.  上海海运学院学报. 2003(02)
[8]杭州湾宁波跨海大桥与宁波港发展[J]. 张哲.  集装箱化. 2003(01)



本文编号：3085092