基于市场导向的呼和浩特铁路局运输组织优化研究

发布时间：2021-03-23 05:13

　　从2012年开始,我国经济发展模式发生了较大变化,社会经济向着更加平稳、协调、可持续方面转变,国家将国民经济GDP增长速度由10¹2%调整为7⁸%之间,通过不断调整经济结构,更加重视环境保护和行业协调,广泛采用清洁能源,严格控制和降低二氧化碳排放。这些政策的实施,显著影响到铁路运输赖以生存的大宗货物运输市场,铁路货运量出现了向下调整的趋势。随着国家经济结构调整的深化,近期铁路大宗货物发送量明显下降,同时,呼和局铁路经过多年路网扩能建设及客运专线投入运营带来的既有线运能释放,铁路货运已经由长期能力紧张逐步转变为总体宽松、仅局部时段和局部区域能力紧张的局面。因此,在运能宽松条件下进行运输组织研究,应作为新形势下铁路货运组织考虑的的重要因素,研究思路和方案制定应充分考虑到货运改革和发展趋势,需要在市场需求导向条件下研究运输组织问题。随着内蒙古社会经济和商品市场的发展,运输需求出现大批量的增加,运输作为生产过程在流通领域的继续,成为制约社会生产的重要因素。城乡经济的发展、新区的开发、国内和国际市场的开拓都有赖于运输,如何高效地进行运输组织成为一个极具... 

【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 课题的研究意义
    1.2 国外研究和发展现状
        1.2.1 德国
        1.2.2 法国
    1.3 国外铁路运输组织模式对我国的启示
        1.3.1 既有线开行重载列车，不断提高路网输送能力
        1.3.2 铁路紧贴市场，逐步完善铁路快速货运产品系列
        1.3.3 整合枢纽运输资源，建设铁路物流中心
        1.3.4 合理组织直达列车，保证货物运到时限
    1.4 研究思路
    1.5 预期目标
2 呼铁局客货运输现状和需求趋势分析
    2.1 呼铁局现状分析
        2.1.1 主要城市概况
        2.1.2 城镇居民经济水平
        2.1.3 内蒙古交通运输量状况
        2.1.4 小结
3 呼铁局既有线运输现状分析
    3.1 呼铁局既有线车站能力分析
        3.1.1 主要技术站能力分析
        3.1.2 主要货运站能力分析
        3.1.3 主要客运站能力分析
    3.2 呼铁局既有线整体运能分析
        3.2.1 呼铁局既有线车站运能综合分析
    3.3 呼铁局货运组织现状及存在问题
        3.3.1 外部条件变化带来的问题
        3.3.2 白货市场集装箱运输存在的问题
4 呼铁局市场导向型运输组织优化研究
    4.1 市场导向型运输组织的基本含义
        4.1.1 市场导向的定义及理论发展
        4.1.2 市场导向型运输组织的基本思路
    4.2 编组站及相关生产力布局的优化
        4.2.1 编组站布局及分工
    4.3 货运站及货场的加强方案
        4.3.1 加强白货集装箱办理能力
    4.4 呼铁局市场导向型运输组织的优化
        4.4.1 市场导向型运输组织内涵及需求
        4.4.2 呼铁局市场导向条件下的车站作业组织
        4.4.3 呼铁局市场导向条件下的列车开行方案
        4.4.4 呼铁局市场导向条件下的运行图调整
    4.5 呼铁局市场导向型货运组织的优化
        4.5.1 分层构建营销体系
        4.5.2 围绕客户建立营销策略
        4.5.3 制定企业营销管理模式
        4.5.4 创新铁路货运营销方式
        4.5.5 以货运营销为主导优化运输组织
        4.5.6 打造品牌运输提升市场竞争力
5 总结与展望
    5.1 本文的主要工作和总结
    5.2 需要进一步研究的问题
参考文献
作者简历及科研成果
学位论文数据集
论文摘要



本文编号：3095203