粤港澳大湾区港口竞合关系及演化研究
发布时间：2021-03-30 18:37
粤港澳大湾区的建设在国家发展中有重要战略地位,是国家竞争力以及国际影响力的重要体现。由于湾区地理位置优越,湾区一般具有众多港口,追溯世界湾区的发展,湾区的发展与港口经济密不可分。粤港澳大湾区港口区位条件优良,地处沿海位置,是中国对外贸易的重要口岸,而各个港口地理位置较为接近、区位条件相似,各个港口为港口自身发展而盲目采取竞争策略,争夺相应资源,港口间的关系较为复杂。因此具体研究研究粤港澳大湾区港口间的竞合关系有利于对港口分工定位,刺激粤港澳大湾区经济进入新的增长极。本文研究粤港澳大湾区港口间竞合关系,首先从宏观层面研究粤港澳大湾区竞合关系对粤港澳大湾区经济发展的影响,通过与世界三大湾区形成对比发现粤港澳大湾区港口与经济互动的关系呈现更高的活力,但港口间的耦合度有提升的空间,港口间属于中度耦合,港口间合作意识逐渐增强,有迈向更成熟的耦合港口群的趋势。接着从较为微观的层面,利用社会网络分析法构建了粤港澳大湾区港口竞合模型,解析粤港澳大湾区各港口对于经济腹地及货源的竞争关系,发现港口对货源的竞争程度要高于对腹地的竞争,接着分析出具体各个港口当前在粤港澳大湾区港口中的地位,为粤港澳大湾区港口分...
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：102 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
纽约湾区位置图
第三章世界三大湾区港口与经济发展研究15了美国8%~9%左右的GDP。2018年纽约湾区GDP达1.85万亿元，在美国各都会区居第一位。如果将纽约湾区视为单一经济体，则其GDP规模可在全球中排名第十位。根据美国人普查局，纽约湾区实际收入相较于全国偏高，超出全国平均水平约14%。图3-2纽约湾区GDP与美国GDP纽约湾区GDP的增长基本与整体发展趋势大致同步，如图3-2所示。美国整体经济较为稳定，说明纽约湾区的经济对美国经济有一定程度影响。3.1.1.2纽约湾区港口与经济关系研究纽约湾区内的纽约港位于纽约州东南部的哈德逊、大西洋沿岸。海岸线约1000千米，航道深度可达30多米，四季通航，是美国最大的天然海港之一。优越的自然条件非常利于纽约湾发展港口贸易。运河联通港口与腹地，加速了纽约湾区港口的发展。2018年美国港口集装箱吞吐量前25的港口，有3个在纽约湾区，分别是纽约港、新泽西港及费城港。由于纽约和新泽西港已统一管理，因此将其作为一个港口讨论。图3-4纽约湾区港口吞吐量概况图
第三章世界三大湾区港口与经济发展研究15了美国8%~9%左右的GDP。2018年纽约湾区GDP达1.85万亿元，在美国各都会区居第一位。如果将纽约湾区视为单一经济体，则其GDP规模可在全球中排名第十位。根据美国人普查局，纽约湾区实际收入相较于全国偏高，超出全国平均水平约14%。图3-2纽约湾区GDP与美国GDP纽约湾区GDP的增长基本与整体发展趋势大致同步，如图3-2所示。美国整体经济较为稳定，说明纽约湾区的经济对美国经济有一定程度影响。3.1.1.2纽约湾区港口与经济关系研究纽约湾区内的纽约港位于纽约州东南部的哈德逊、大西洋沿岸。海岸线约1000千米，航道深度可达30多米，四季通航，是美国最大的天然海港之一。优越的自然条件非常利于纽约湾发展港口贸易。运河联通港口与腹地，加速了纽约湾区港口的发展。2018年美国港口集装箱吞吐量前25的港口，有3个在纽约湾区，分别是纽约港、新泽西港及费城港。由于纽约和新泽西港已统一管理，因此将其作为一个港口讨论。图3-4纽约湾区港口吞吐量概况图
【参考文献】：
期刊论文
[1]小世界网络理论在城市公共交通线网优化中的应用[J]. 吴亚萍. 电脑知识与技术. 2019(19)
[2]长三角港口腹地动态演变及耦合协调度研究[J]. 宋敏,史婷,王茜. 水利经济. 2018(06)
[3]基于改进L-V模型的多货种多港口竞合关系[J]. 陈丽玲,雷智鹢,朱逸凡,马陵,蒋柳鹏. 长沙理工大学学报(自然科学版). 2018(03)
[4]“一带一路”倡议下我国重点发展港口的复杂网络演化研究[J]. 黎燕. 航海. 2018(04)
[5]长三角集装箱港口体系演化及影响因素分析[J]. 郭政,董平,陆玉麒,黄群芳,马颖忆. 长江流域资源与环境. 2018(07)
[6]一种融合节点属性信息的社会网络链接预测方法[J]. 张昱,高克宁,于戈. 计算机科学. 2018(06)
[7]港口物流与区域经济发展互动机制研究综述[J]. 胡毅,张诚. 物流工程与管理. 2017(04)
[8]山东省对外贸易与现代物流关系的实证研究——基于山东省1984-2013年的数据[J]. 陈凯丽. 现代商业. 2017(07)
[9]基于基元的区域港口群竞合网络分析[J]. 李珊珊,刘巍,高红. 智能系统学报. 2017(01)
[10]海上丝绸之路上港口与港口城市的互动发展机制研究[J]. 熊勇清,许智宏. 财经理论与实践. 2017(01)
博士论文
[1]沿海港口集装箱吞吐量与国内生产总值关联模型研究[D]. 朱小檬.大连海事大学 2014
[2]港口物流系统竞合研究[D]. 张继良.北京交通大学 2012
本文编号：3109959
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：102 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
纽约湾区位置图
第三章世界三大湾区港口与经济发展研究15了美国8%~9%左右的GDP。2018年纽约湾区GDP达1.85万亿元，在美国各都会区居第一位。如果将纽约湾区视为单一经济体，则其GDP规模可在全球中排名第十位。根据美国人普查局，纽约湾区实际收入相较于全国偏高，超出全国平均水平约14%。图3-2纽约湾区GDP与美国GDP纽约湾区GDP的增长基本与整体发展趋势大致同步，如图3-2所示。美国整体经济较为稳定，说明纽约湾区的经济对美国经济有一定程度影响。3.1.1.2纽约湾区港口与经济关系研究纽约湾区内的纽约港位于纽约州东南部的哈德逊、大西洋沿岸。海岸线约1000千米，航道深度可达30多米，四季通航，是美国最大的天然海港之一。优越的自然条件非常利于纽约湾发展港口贸易。运河联通港口与腹地，加速了纽约湾区港口的发展。2018年美国港口集装箱吞吐量前25的港口，有3个在纽约湾区，分别是纽约港、新泽西港及费城港。由于纽约和新泽西港已统一管理，因此将其作为一个港口讨论。图3-4纽约湾区港口吞吐量概况图
第三章世界三大湾区港口与经济发展研究15了美国8%~9%左右的GDP。2018年纽约湾区GDP达1.85万亿元，在美国各都会区居第一位。如果将纽约湾区视为单一经济体，则其GDP规模可在全球中排名第十位。根据美国人普查局，纽约湾区实际收入相较于全国偏高，超出全国平均水平约14%。图3-2纽约湾区GDP与美国GDP纽约湾区GDP的增长基本与整体发展趋势大致同步，如图3-2所示。美国整体经济较为稳定，说明纽约湾区的经济对美国经济有一定程度影响。3.1.1.2纽约湾区港口与经济关系研究纽约湾区内的纽约港位于纽约州东南部的哈德逊、大西洋沿岸。海岸线约1000千米，航道深度可达30多米，四季通航，是美国最大的天然海港之一。优越的自然条件非常利于纽约湾发展港口贸易。运河联通港口与腹地，加速了纽约湾区港口的发展。2018年美国港口集装箱吞吐量前25的港口，有3个在纽约湾区，分别是纽约港、新泽西港及费城港。由于纽约和新泽西港已统一管理，因此将其作为一个港口讨论。图3-4纽约湾区港口吞吐量概况图
【参考文献】：
期刊论文
[1]小世界网络理论在城市公共交通线网优化中的应用[J]. 吴亚萍. 电脑知识与技术. 2019(19)
[2]长三角港口腹地动态演变及耦合协调度研究[J]. 宋敏,史婷,王茜. 水利经济. 2018(06)
[3]基于改进L-V模型的多货种多港口竞合关系[J]. 陈丽玲,雷智鹢,朱逸凡,马陵,蒋柳鹏. 长沙理工大学学报(自然科学版). 2018(03)
[4]“一带一路”倡议下我国重点发展港口的复杂网络演化研究[J]. 黎燕. 航海. 2018(04)
[5]长三角集装箱港口体系演化及影响因素分析[J]. 郭政,董平,陆玉麒,黄群芳,马颖忆. 长江流域资源与环境. 2018(07)
[6]一种融合节点属性信息的社会网络链接预测方法[J]. 张昱,高克宁,于戈. 计算机科学. 2018(06)
[7]港口物流与区域经济发展互动机制研究综述[J]. 胡毅,张诚. 物流工程与管理. 2017(04)
[8]山东省对外贸易与现代物流关系的实证研究——基于山东省1984-2013年的数据[J]. 陈凯丽. 现代商业. 2017(07)
[9]基于基元的区域港口群竞合网络分析[J]. 李珊珊,刘巍,高红. 智能系统学报. 2017(01)
[10]海上丝绸之路上港口与港口城市的互动发展机制研究[J]. 熊勇清,许智宏. 财经理论与实践. 2017(01)
博士论文
[1]沿海港口集装箱吞吐量与国内生产总值关联模型研究[D]. 朱小檬.大连海事大学 2014
[2]港口物流系统竞合研究[D]. 张继良.北京交通大学 2012
本文编号：3109959
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