新建支线机场通航可行性论证方法研究

发布时间：2021-04-05 19:26

　　随着我国机场布局的不断完善,支线机场的建设与发展成为发展航空运输的重要组成部分。对新建支线机场通航可行性进行研究可以避免盲目投资新建机场,本文从机场旅客吞吐量角度给出了论证新建支线机场通航可行性的方法。本文首先对我国支线机场现状进行了分析,给出了全国支线机场的分布情况并指出目前支线机场存在的主要问题；接着,分析了支线机场旅客吞吐量的影响因素,在定性分析的基础上,运用灰色关联分析对各影响因素重要性进行排序；然后,介绍5种新建机场旅客吞吐量预测方法,重点研究基于聚类分析的航空分担率模型,在选取聚类样本时,考虑支线机场旅客吞吐量地域分布特性,选取与新建机场所在地区基本处于相同水平地区的支线机场；最后,先从总量上对支线机场通航年旅客吞吐量进行界定,进而对近几年通航机场进行聚类分析,采用判别分析法判别新建支线机场的通航类别,通过对比分析航线网络模式,建议新建支线机场采取中枢辐射式航线网络。运用本文给出的方法,论证石嘴山市新建支线机场通航可行性,该方法也可为其他地区新建支线机场提供参考。 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 研究内容、方法及思路
第二章 支线机场发展及其旅客吞吐量影响因素分析
    2.1 支线机场概述
        2.1.1 机场的分类
        2.1.2 支线机场的界定
        2.1.3 支线机场分布
        2.1.4 支线机场存在的主要问题
    2.2 支线机场发展趋势
    2.3 支线机场旅客吞吐量影响因素分析
        2.3.1 区域地理因素
        2.3.2 经济发展水平的影响
        2.3.3 人口因素
        2.3.4 旅游业的发展
        2.3.5 机场与地面交通运输方式的竞争
        2.3.6 区域内其他机场的竞争
    2.4 基于灰色关联分析的影响因素选择
        2.4.1 灰色关联度计算方法
        2.4.2 影响因素的灰色关联分析
    2.5 小结
第三章 新建支线机场旅客吞吐量预测方法
    3.1 预测目标
    3.2 传统预测技术
        3.2.1 比照法
        3.2.2 其他交通方式客运量乘以系数法
        3.2.3 梯减法
        3.2.4 类比法
    3.3 基于聚类分析的航空分担率预测模型
        3.3.1 聚类分析思想
        3.3.2 航空分担率预测模型设计
        3.3.3 模型的实现
    3.4 小结
第四章 新建支线机场通航可行性研究
    4.1 支线航空发展机遇
        4.1.1 经济增长带动支线航空需求增加
        4.1.2 开发旅游资源
        4.1.3 民航强国战略的实施
    4.2 机场通航可行性分析
        4.2.1 通航年机场旅客吞吐量界定
        4.2.2 基于通航机场聚类分析的新通航机场判别分析
    4.3 支线机场航线网络选择
    4.4 加快支线机场发展的相关建议
        4.4.1 找准支线机场建设时机
        4.4.2 降低支线机场通航标准
        4.4.3 发展机场联盟
    4.5 小结
第五章 实例分析
    5.1 石嘴山市支线机场发展影响因素分析
    5.2 石嘴山市新建支线机场旅客吞吐量预测
        5.2.1 聚类机场地区的选取
        5.2.2 聚类分析
        5.2.3 预测结果
    5.3 石嘴山支线机场通航可行性分析
        5.3.1 支线航空发展机遇
        5.3.2 通航可行性分析
第六章 结论
    6.1 主要结论
    6.2 进一步研究建议
参考文献
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]民航强国发展战略研究[J]. 贾进.  综合运输. 2011(01)
[2]多元回归模型在新建机场客运量预测中的应用研究——基于动态聚类分析[J]. 悦慧,安然.  现代商贸工业. 2010(20)
[3]支线机场建设与发展[J]. 马志刚.  空运商务. 2010(10)
[4]需求不确定的枢纽辐射式航线网络设计[J]. 邓亚娟,陈小鸿,杨超.  交通运输工程学报. 2009(06)
[5]高速铁路对航空运输市场的影响分析[J]. 彭峥,胡华清.  综合运输. 2009(07)
[6]高速铁路建设对民航发展的预期影响分析[J]. 樊桦.  中国民用航空. 2009(04)
[7]机场旅客吞吐量预测的组合方法研究[J]. 杨尚文,胡明华.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2009(02)
[8]内蒙古阿拉善盟民航客运需求分析与预测[J]. 张会云,李航,彭语冰.  中国民航大学学报. 2009(02)
[9]航线网络结构调整和支线运输的发展[J]. 张峰琳.  中国民用航空. 2008(12)
[10]基于快速聚类分析的航空分担率模型在新建机场客运量预测中的应用[J]. 张娜,安然.  交通与计算机. 2008(04)

博士论文
[1]中国航空网络的结构及其影响因素分析[D]. 刘宏鲲.西南交通大学 2007
[2]航空公司中枢辐射航线网络鲁棒优化设计问题研究[D]. 姜涛.南京航空航天大学 2007

硕士论文
[1]我国支线机场建设融资模式与运营方式研究[D]. 吴涛.吉林大学 2009
[2]基于聚类分析的航线旅客市场预测方法研究[D]. 王喆.南京航空航天大学 2009
[3]我国支线航空运输市场需求预测与发展规划研究[D]. 张宗清.中国民航大学 2008
[4]民用航空支线机场发展战略研究[D]. 王清.北京交通大学 2007
[5]民用机场建设项目航空业务量预测关键问题研究[D]. 李国彦.南京航空航天大学 2005
[6]关于中国支线航空环境分析和发展策略的研究[D]. 张再斌.西南交通大学 2004
[7]新建支线机场管理问题分析[D]. 方儒林.西南财经大学 2003



本文编号：3119964