欧洲铁路运输管理系统的发展前景

发布时间：2021-04-10 12:49

　　当前,需要加快欧洲铁路运输管理系统应用,加强支撑未来控制指挥和信号框架的创新技术研究,欧洲铁路运输管理系统（ERTMS）发展面临新的转折点。 

【文章来源】：国外铁道机车与动车. 2020,(06)

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【部分图文】：

大力士高速列车

有些成员国宣布了雄心勃勃的计划,要在铁路网络上全部配备欧洲铁路运输管理系统,或是在未来几年要在全国推广应用欧洲铁路运输管理系统。尽管像荷兰这样的早期积极行动者的雄心壮志“缩水”,可能不利于形成铁路车辆加装系统商业案例。比利时、意大利、西班牙和德国还是作出了重大承诺。其中,比利时铁路行业于2011年承诺在全路网推广欧洲列车控制系统,2022年之前覆盖所有线路,2025年之前覆盖所有列车(图2)。尽管邻近国家运行的列车还未装配欧洲铁路运输管理系统,比利时和卢森堡都在计划未来几年停止使用传统的B级系统。欧洲铁路运输管理系统在欧洲能否带来真正利益,取决于其能否在整个铁路网络上所在的每个国家得以均等应用,而不仅仅是在核心走廊上的应用。只有更快更大范围地推广应用,才能避免这种不平衡情况。

列车自动驾驶系统可与欧洲列车控制系统兼容,提供更确定的运行时间和最佳的速度设置,增加既有线路运能,降低能源消耗,为干线运营商带来利益。列车自动驾驶系统也能与交通管理系统集成一体,优化混合交通网络上的关键枢纽通过率,提高网路运营稳定性(图3)。欧洲铁路行业协会会员公司也通过Shift2Rail根据ETCS规范要求助力列车自动驾驶系统开发,包括完成自动化等级2系统化需求规范、车载欧洲列车运行控制系统接口。这些都已被欧洲铁路管理署接受,纳入到修订版控制指挥和信号互联互通技术规范初稿中。当前研究正聚焦于无司机驾驶(GoA3)和无人监督驾驶(GoA4)规范。


本文编号：3129666