中法两国城市轨道交通客流预测研究

发布时间：2021-04-14 09:10

　　“建立以快速轨道交通为骨架,以常规公交为主体,多种交通方式相互协调的综合客运交通体系”是解决上海市普遍存在的客运交通需求与交通供给之间矛盾的根本出路。城市轨道交通和其他公共交通相比,具有以下特点:用地省,运能大,轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少,因而节约能源;采用电力牵引,对环境的污染小。城市轨道交通建设的模式和规模既要适应近期城市交通需求,又要适应远期城市交通发展的要求。而且由于轨道交通的建设需要的投资多、工程量大,并且一旦建成将不能更改,所以在付诸实施之前必须妥善规划,力争做到既能满足需求,又杜绝浪费资源。交通客流预测将是极其重要的一个环节。客流量预测是轨道交通可行性研究和设计的重要依据,同时客流量预测又是衡量建设项目经济成本、预测建成投入运营后经济效益的关键依据指标。有了科学合理的客流预测,就会对项目成本效益作出正确的评估。上海的轨道交通,尤其是城市轨道交通,发展的历史相对较短,建设项目评价体系和方法更多地借鉴了工业项目的经验,对轨道交通建设项目产品特殊性的认识还在逐步深化。研究和学习发达国家在这一领域的一些做法和国际惯例,对于促进我国... 

【文章来源】：同济大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

里昂和马赛的轨道交通图

未来使用比例。3.3法国轨道交通客流预测实例3.3.1项目背景Clermoni一Ferrand市位于法国中部，拥有居民35万左右，以其优美的自然风光和米其林公司的总部而闻名于世。Cle皿ont一Ferrand市目前有1条有轨电车，21条市内公共汽车线路，44条通向其他城市的城际长途汽车线路和两条相互交叉的铁路线。其有轨电车线路全长14千米，共有31个车站。每列电车为4节车厢，每节车厢容量为150人(4人/平方米)，平均设计运营速度为22千米/小时。其分布见图3.3。

图3.4Clermoni一Ferrand市有轨电车延长路线方法和前提假设法国一般采用以集聚分析思想为指导，包含各类预测方法和模测法来进行客流出行需求预测。四阶段预测法通过—出行生式选择、出行分配—四个阶段将未来各个交通区的运输发生络的具体路段上，以此来获得各路段和节点的流量!l0]。四阶过对现状地区社会经济及现状地区交通出行的调查按照地区目标，利用预测方法推导出未来的地区出行需求和地区间的交通方式划分将所有的出行需求分配到路网上，并以此配合城路网的负荷。且以城市居民出行OD调查为基础，按一定的城市客流在路网上的分布进行预测分析，从中确定轨道交通具有较严格的数学基础和较高的预测精度。为城市道路网的规

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3137065