基于广义费用的铁路“门到门”运输优势运距研究

发布时间：2021-04-20 07:58

　　针对铁路货物"门到门"运输过程中,在运输距离过短时,两端接取送达环节所消耗的时间和费用会削弱其竞争力的问题,本文从货主的角度出发,建立包含经济性、快速性、方便性和安全性四个指标的基于广义费用的铁路货物"门到门"运输优势运距模型,并以日用电器类货物的"门到门"运输为例,具体测算其优势运距。优势运距的研究为铁路货物"门到门"运输组织及铁路物流基础设施合理布局提供理论依据,对于充分发挥铁路货物"门到门"运输的优势,提升其竞争力具有重要意义。 

【文章来源】：综合运输. 2020,42(05)

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
0 引言
1 基于广义费用的优势运距模型建立
    1.1 符号说明
    1.2 指标量化
    1.3 权重系数的确定
    1.4 模型构建
2 实例研究
    2.1 参数设定
    2.2 结果分析
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于“全流程”的天津港集装箱铁路集疏运优势运距研究[J]. 朱兴航,王立强.  铁道货运. 2019(04)
[2]区域综合网络货运交通方式的优势运距研究[J]. 项昀,王炜,郑敦勇,王宝杰,华雪东,魏雪延.  交通运输系统工程与信息. 2016(06)
[3]铁路开展“门到门”物流服务优势运距研究[J]. 周阿敏.  铁道货运. 2016(01)
[4]铁路“门到门”全程物流服务研究[J]. 王力,郭宏生.  铁道运输与经济. 2015(12)
[5]铁路货运“门到门”“一口价”[J]. 闻欣.  综合运输. 2013(07)
[6]货物运输时间价值确定方法研究[J]. 王海洋,周伟,王元庆.  公路交通科技. 2004(07)

硕士论文
[1]铁路开展“门到门”运输的分析与对策研究[D]. 王丽娜.兰州交通大学 2015
[2]昆明铁路局拓展“门到门”运输问题研究[D]. 张华伟.西南交通大学 2013



本文编号：3149299