收费公路产业的自然垄断属性探析

发布时间：2021-04-21 13:29

　　收费公路垄断属性的界定成为当前的热点问题。回顾收费公路的产业特征、经济属性和总结自然垄断特征,分析收费公路的垄断属性,从收费公路垄断性、规模经济、公益性、企业数量、成本劣加性及严格成本次可加性等方面对收费公路的自然垄断属性进行探讨,发现自然垄断属性在收费公路中表现得越发显著。基于此,文章提出相关打破行业内不合理自然垄断的措施,为营造规范有序市场体系、促进行业持续健康发展指明方向。 

【文章来源】：中国市场. 2020,(11)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
1 引言
2 收费公路
    2.1 收费公路产业
    2.2 收费公路经济属性
        第一,准公共物品。
        第二,外部性。
3 收费公路自然垄断属性
    3.1 自然垄断
    3.2 自然垄断性属性的表现
        第一,垄断性。
        第二,规模经济。
        第三,公益性。
        第四,企业数量有限。
        第五,产品劣加性。
        第六,次可加性。
4 打破不合理垄断措施
    4.1 政企职责分开,引入市场竞争机制
    4.2 完善行业法规,加大执法力度
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]收费公路产业的垄断属性探析[J]. 郑英杰.  知识经济. 2018(12)
[2]行政垄断程度评价指标体系构建及衡量──以中国收费公路行业为例[J]. 徐海成,白鹏锐.  技术经济与管理研究. 2015(08)
[3]自然垄断行业基础设施经营权流转问题研究——以收费公路为例[J]. 袁新岭,徐海成.  经济研究导刊. 2009(03)
[4]收费公路价格管制问题探析[J]. 郝二虎,陈小萍.  价格月刊. 2008(01)
[5]引入竞争机制 打破自然垄断[J]. 于吉.  中国经贸导刊. 2001(15)

博士论文
[1]收费公路产业政府职能转变问题研究[D]. 李琼.长安大学 2013
[2]公路资产论[D]. 徐海成.长安大学 1999

硕士论文
[1]中国高速公路管理体制研究[D]. 徐杰.长安大学 2010



本文编号：3151843