高铁开通对江浙沪地区城市创新的影响分析
发布时间:2021-04-25 21:31
本文选取江浙沪地区25个地级市2009年到2014年高铁开通以及城市创新指数的面板数据,利用双重差分模型(DID)研究高铁开通对城市创新水平的影响。通过对数据进行描述性统计以及建立双重差分模型,得出高速铁路的开通显著提升了沿线城市的城市创新水平。高铁开通能够显著提升科教发展水平较低城市和一般地级市创新水平,而对一线城市和准一线城市创新水平影响不显著。高铁的开通不仅节约了人们出行的时间成本,还提高了城市之间的交通便利度,促进了高铁沿线地区的城市创新水平的提升。
【文章来源】:现代商业. 2020,(17)
【文章页数】:3 页
【文章目录】:
一、引言
二、研究设计
(一)模型的设定
(二)变量的选取
三、实证回归分析
(一)高铁开通对城市创新的影响
(二)城市等级异质性分析
四、结论与启示
【参考文献】:
期刊论文
[1]高速铁路对城市房价的影响研究——基于石武高铁面板数据的实证分析[J]. 陈立文,王荣,刘介立. 资源开发与市场. 2018(10)
[2]高铁开通会促进企业高级人才的流动吗?[J]. 杜兴强,彭妙薇. 经济管理. 2017(12)
[3]中国的高速铁路建设与城市经济增长[J]. 刘勇政,李岩. 金融研究. 2017(11)
[4]高铁能改善企业资源配置吗?——来自中国工业企业数据库和高铁地理数据的微观证据[J]. 李欣泽,纪小乐,周灵灵. 经济评论. 2017(06)
[5]我国资源型城市创新指数研究——以116个地级城市为例[J]. 谢远涛,李虹,邹庆. 北京大学学报(哲学社会科学版). 2017(05)
[6]高铁开通促进了地区制造业集聚吗?——基于京广高铁的准自然试验研究[J]. 李雪松,孙博文. 中国软科学. 2017(07)
[7]高速铁路影响下的经济增长溢出与区域空间优化[J]. 王雨飞,倪鹏飞. 中国工业经济. 2016(02)
[8]城市创新指数的设计与选择研究——以太原为例[J]. 袁志红. 科技管理研究. 2012(15)
硕士论文
[1]中国城市创新能力及创新效率分析[D]. 于天旭.上海社会科学院 2018
本文编号:3160129
【文章来源】:现代商业. 2020,(17)
【文章页数】:3 页
【文章目录】:
一、引言
二、研究设计
(一)模型的设定
(二)变量的选取
三、实证回归分析
(一)高铁开通对城市创新的影响
(二)城市等级异质性分析
四、结论与启示
【参考文献】:
期刊论文
[1]高速铁路对城市房价的影响研究——基于石武高铁面板数据的实证分析[J]. 陈立文,王荣,刘介立. 资源开发与市场. 2018(10)
[2]高铁开通会促进企业高级人才的流动吗?[J]. 杜兴强,彭妙薇. 经济管理. 2017(12)
[3]中国的高速铁路建设与城市经济增长[J]. 刘勇政,李岩. 金融研究. 2017(11)
[4]高铁能改善企业资源配置吗?——来自中国工业企业数据库和高铁地理数据的微观证据[J]. 李欣泽,纪小乐,周灵灵. 经济评论. 2017(06)
[5]我国资源型城市创新指数研究——以116个地级城市为例[J]. 谢远涛,李虹,邹庆. 北京大学学报(哲学社会科学版). 2017(05)
[6]高铁开通促进了地区制造业集聚吗?——基于京广高铁的准自然试验研究[J]. 李雪松,孙博文. 中国软科学. 2017(07)
[7]高速铁路影响下的经济增长溢出与区域空间优化[J]. 王雨飞,倪鹏飞. 中国工业经济. 2016(02)
[8]城市创新指数的设计与选择研究——以太原为例[J]. 袁志红. 科技管理研究. 2012(15)
硕士论文
[1]中国城市创新能力及创新效率分析[D]. 于天旭.上海社会科学院 2018
本文编号:3160129
本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/3160129.html