高速铁路影响下连云港市的可达性测度研究

发布时间：2021-04-28 15:53

　　高速铁路的快速发展带动了区域间的社会交流和经济增长,科学合理地评价高铁开通前后的区域可达性及其空间演变特征,对于区域社会经济发展规划和产业布局具有重要参考意义。运用GIS成本栅格分析法分别对2017年和2020年连云港市域内与域外的可达性及其空间演变进行了定量研究。结果表明,2020年"十三五"高铁建成后东海县的可达性得到显著提升,其半小时和一小时等时圈均比无高铁时扩大约1.5倍;连云港市与域外周边主要城市的可达性得到显著提升,一日交流圈覆盖范围扩展到上海、南京、合肥、郑州、济南、青岛等主要周边城市,平均到达时间节省1～1.6 h。 

【文章来源】：地理空间信息. 2020,18(01)

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1研究区概况与数据来源
    1.1 研究区概况
    1.2 数据来源
2研究指标与方法的选取
    2.1 可达性
    2.2 可达性评价指标
    2.3 可达性评价方法
3高铁开通前后连云港可达性空间格局及其演变
    3.1 连云港区域内可达性空间格局及其演变
        3.1.1 等时圈空间格局
        3.1.2 等时圈变化率分析
    3.2 连云港区域外可达性空间格局及其演变
        3.2.1 一日交流圈空间格局
        3.2.2 一日交流圈变化率分析
        3.2.3 一日交流圈节省时间分析
4结 语


【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路对城市与区域空间影响的研究述评与展望[J]. 姜博,初楠臣,王媛,马玉媛,张雪松.  人文地理. 2016(01)
[2]高速铁路对沿线地区可达性的影响研究——以皖北地区为例[J]. 何丹,杨犇.  长江流域资源与环境. 2013(10)
[3]京沪高速铁路对沿线经济发展的影响分析[J]. 胡天军,申金升.  经济地理. 1999(05)



本文编号：3165756