城市轨道交通中公交衔接规划研究

发布时间：2021-05-09 22:44

　　城市轨道交通是整个城市交通系统的骨干,大城市的交通必须向以快速轨道交通为主体的多层次综合客运体系发展,这已经是不争的事实。要充分发挥一条大运量的轨道交通线路的效率,就必须保证在整条线路上的客流量,其客流量取决于站点周边居民的出行强度和与其他交通方式衔接的紧密程度。前一部分客流在线路规划与设计中已做了充分的估计,而后一部分客流是在与市内各种交通方式,尤其是公共交通系统的合理衔接与协调中接驳而来。因此,轨道交通与市内其他交通方式的衔接与协调,是城市公共交通线网优化的主要内容之一。论文以轨道交通与常规公交的关系为切入点,考虑青岛市轨道交通对现有的常规公交线网的影响,利用相关的客流预测模型,提出轨道交通与常规公交线网接驳规划的依据和目标。依据理论研究与实证分析相结合的原则,采用改进后的公交线路设计最短路算法,对轨道交通与常规公交换乘协调发展提供了科学的理论依据及有效的解决途径。主要研究内容与创新点归纳如下：（1）结合青岛市轨道交通建设规划,对现有的城市公交现状进行分析,针对轨道交通对于城市公交可能带来的影响,提出青岛市轨道交通与公共交通接驳规划的总体目标。（2）在对传统的“四阶段”客流预测方法... 

【文章来源】：青岛大学山东省

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 国内外研究动态
    1.3 研究的目的及意义
    1.4 研究的主要内容及技术路线
第二章 相关理论与研究
    2.1 客流预测方法
    2.2 最短路算法相关理论
        2.2.1 经典的Dijkstra最短路算法
第三章 同步交通客流预测模型
    3.1 同步交通平衡模型
        3.1.1 相关变量
        3.1.2 出行者效用函数
        3.1.3 可达性
        3.1.4 出行生成
        3.1.5 出行分配
        3.1.6 出行方式划分和交通分配
    3.2 同步交通平衡模型(STEM)
    3.3 等价凸优化问题(ECP)及其算法
    3.4 同步交通客流预测算例
第四章 青岛市轨道交通接驳规划
    4.1 青岛市公交地铁线路分析
    4.2 现有公交路线与地铁路线接驳现状统计
    4.3 公交与地铁路线接驳问题分析
    4.4 DIKSTRA算法的改进——指定路线的最短路径算法
        4.4.1 算例求解
        4.4.2 算法测试
    4.5 DIKSTRA算法的改进——K最短路算法
        4.5.1 算例求解
        4.5.2 算法测试
    4.6 实例应用
        4.6.1 K最短路算法实例应用
        4.6.2 过指定路段最短路算法实例应用
第五章 结论及研究展望
    5.1 主要研究结论
    5.2 研究展望
参考文献
攻读硕士学位期间的研究成果
致谢
附录1
附录2
附录3
附录4


【参考文献】：
期刊论文
[1]城市轨道交通接驳公交的方法及其线路优化[J]. 田辉.  今日科苑. 2008(06)
[2]城市轨道交通接驳方式的选择[J]. 岳芳,毛保华,陈团生.  都市快轨交通. 2007(04)
[3]一种基于Dijkstra算法的启发式最优路径搜索算法[J]. 王景存,张晓彤,陈彬,陈和平.  北京科技大学学报. 2007(03)
[4]新的k最短路算法[J]. 李成江.  山东大学学报(理学版). 2006(04)
[5]目的驱动最短路径树的快速算法[J]. 胡永良.  微计算机信息. 2006(09)
[6]网络最短路径算法的改进及实现[J]. 李峰,张建中.  厦门大学学报(自然科学版). 2005(S1)
[7]城市轨道交通的公交换乘问题与对策分析[J]. 吴友梅,张秀媛.  铁道运输与经济. 2005(08)
[8]城市轨道交通线网规划方法探讨[J]. 刘华杰.  综合运输. 2004(08)
[9]模糊综合评价法在城市公交线网评价中应用[J]. 王海涌,刘丽艳,郑丽英.  兰州交通大学学报. 2004(03)
[10]都市圈轨道交通客流预测方法研究[J]. 王树盛,黄卫,陆振波,俞先江.  城市轨道交通研究. 2004(01)

硕士论文
[1]城市公交线网评价方法与应用研究[D]. 王艳天.长沙理工大学 2007



本文编号：3178160